常見的挖掘機(jī)挖掘機(jī)方面維修知識：8.扳動挖土機(jī)行走操縱手柄，感到很沉重（幾乎扳不動）為什么？行走分配閥和其他分配閥不同。多數(shù)機(jī)器的行走分配閥不是液控的，而是通過機(jī)械式拉桿，由手工直接拉動。由于機(jī)器陳舊，或者分配滑閥曾有磨損，使行走滑閥與孔的配合間隙變大，高壓油會從油道經(jīng)滑閥間隙泄漏到有彈簧的一端，彈簧外還有彈簧罩緊密地罩著，使罩內(nèi)形成高壓，導(dǎo)致分配閥要往有彈簧這邊移位時，操縱桿十分沉重(往另一方向則較輕)。9.同時操作兩條履帶的行走操作桿使挖土機(jī)起步時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會在瞬間下降，甚至熄火，是什么原因？這個故障較常見。這主要是柱塞泵變量機(jī)構(gòu)有問題。機(jī)器在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下，柱塞泵仍有很大的流量。10.行走油馬達(dá)剛修好，小油門時履帶走得較快，大油門時反而不會走，有何補(bǔ)救方法？行走油馬達(dá)剛修好，小油門時履帶走得較快，大油門時反而不會走，是何原因和有何補(bǔ)救的辦法。這是因為維修時研磨過配流盤而且磨削量過多，使配流盤與缸體平面的壓緊力不夠。小油門時油壓小，平面與平面之間不易產(chǎn)生泄漏；大油門時油壓增大，平面間產(chǎn)生溢流，導(dǎo)致大油門時履帶反而不能動。補(bǔ)救的方法可以在彈簧上加墊片，如果是蝶形彈簧，可以多加一片蝶形彈簧

    挖掘機(jī)造成事故的因素有哪些？　　挖掘機(jī)作為一種工程機(jī)械，其工作環(huán)境經(jīng)常處于危險之中，每年都有傷亡事故發(fā)生，其中絕大多數(shù)都是因為司機(jī)的不重視所引起，因此非常有必要利用傳感器對周圍環(huán)境的危險程度進(jìn)行評估。挖掘機(jī)造成事故的因素主要有：傾翻、回轉(zhuǎn)誤傷和誤撞、塌方等。對于傾翻，往往是由于挖掘機(jī)在斜坡上工作引起的，因此可以利用一個傾斜傳感器來提醒司機(jī)工作的危險程度，并系好安全帶。只這一項措施，就能避免很多傷亡事故的發(fā)生。對于回轉(zhuǎn)誤撞，可以采取兩種措施，第一是在挖掘機(jī)尾部安裝聲光報警裝置，第二是在挖掘機(jī)尾部安裝距離傳感裝置，并將距離傳感裝置與回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)連接起來，在監(jiān)測到有障礙物時切斷液壓動力或先導(dǎo)動力，時回轉(zhuǎn)動作停止以避免事故。對于塌方的危險，可以通過監(jiān)測挖掘工作中掌子面的高度來實現(xiàn)，當(dāng)監(jiān)測到掌子面的高度過高時，就發(fā)出警報，提醒司機(jī)注意。

    挖掘機(jī)最重要的三個參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動機(jī)功率和鏟斗斗容，操作重量決定了挖掘機(jī)的級別，決定了挖掘機(jī)挖掘力的上限。挖掘力≦m;工作重量，m：地面和履帶間的附著力系數(shù)，如果挖掘力超過這個極限，在反鏟的情況下，挖掘機(jī)將打滑，并被向前拉動，這非常危險。在正鏟情況下，挖掘機(jī)將向后打滑。發(fā)動機(jī)總功率總功率指在沒有消耗功率附件，如風(fēng)扇、交流發(fā)電機(jī)和空氣濾清器的情況下，在發(fā)動機(jī)飛輪上測得的輸出功率。有效功率是指在裝有全部消耗功率附件，如風(fēng)扇、交流發(fā)電機(jī)及空氣濾清器的情況下，在發(fā)動機(jī)飛輪上測得的輸出功率。鏟斗斗容代表挖掘機(jī)鏟斗的容積，也就是挖掘機(jī)一次挖上來土方的體積。