叉車安全操作注意事項:01運載貨物行駛時,請勿前傾門架,勿進行裝卸作業,勿緊急剎車以防止貨物滑出。02前后傾斜門架之前,叉車應當制動,前傾時要減小油門緩慢傾斜,防止貨物突然滑出。03叉車負載行駛時,應避免緊急制動。04叉車應低速駛進貨堆,同時注意貨物附近有無凸出的堅硬物體,以免刺傷輪胎。05行車時應注意行人,障礙物和坑洼路面,并注意叉車上方的間隙。06叉車行駛時,禁止把手、腳和身體的其它部位伸出駕駛室外,車上不準載人。07對于高升程叉車工作時盡量使門架后傾,裝卸作業應在最小范圍內作前后傾;禁止叉車在貨叉升高的狀態下行駛和轉向。08起升高大于3米的高升程叉車應注意上方貨物掉下,必要時須采取防護措施。09叉車未安全減速停車之前,不可掛反向檔位,以防損壞零件,確保承載安全10叉車中途停車,發動機空轉時,門架應后傾。嚴禁停車后讓發動機空轉而無人看管,更不允許貨物懸于空中,而司機離開駕駛位置。

叉車安全操作注意事項:01加燃油時,司機不要在車上,并讓發動機熄火;在檢查油箱液位時,不要點火。02在發動機很熱的情況下,不能輕易打開水箱蓋。03工作一天后,應對燃油箱加油,這樣可以防止油箱內的潮氣在夜間凝成水滴混入油液中。04離車時,必須使手制動處于制動狀態,將貨叉下降著地,并將換檔手柄放到空檔,發動機熄火或斷開電源。在小坡道停車時,將停車制動裝置拉好,停車時間較長時須用楔塊墊住車輪。嚴禁叉車停在大斜坡上。05叉車出廠前多路閥、安全閥壓力已調整好,用戶在使用中不要隨意調整,以免調壓過高造成整個液壓系統和液壓元件損壞。06輪胎充氣壓力按“輪胎氣壓”標牌規定的氣壓值進行充氣。07鏈條在使用的過程中,應定期地對其檢查,保證鏈節間有良好的潤滑條件,左右鏈條松緊一致;如果鏈條在使用的過程中發生磨損現象,鏈條節距變化值超過標準值的2%時,必須更換鏈條,以確保承載安全。08護頂架是防止上部物體落下,保護操作者安全的主要部件。如安裝松動、拆下后再使用、改造后使用都會非常危險,可能會導致重大事故。09擋貨架是防止貨叉上裝載的貨物向操作者滑落的主要部件。如安裝松動、拆下后再使用、改造后再使用都會非常危險,可能會導致重大事故。

叉車,又叫廠內機動車,它主要用于工廠、公司、物流園區等地方的短距離運輸,以節省人力、運輸效率高、使用方便而被廣泛使用。在現代工業生產、運輸環節中,叉車占據很重要地位。 談到當初為何選擇職業技能培訓行業,來自高州的歐國杰表示,一開始他是在虎門工會工作,后來來到當時的勞動學校(即現在的市人力資源局高技能培訓中心)做金融行業的培訓導師,機緣巧合下接觸到叉車行業。由于當時東莞并沒有正規的叉車培訓課程,要從廣州請專門的老師過來開辦授課,培訓時間很難固定;另外,當時東莞叉車行業發展不規范,持證上崗的非常少。那時候開始,歐國杰便決定系統學習叉車培訓課程,讓更多人了解和進入叉車行業。2000年開始,歐國杰正式進入這個培訓行業,開始專職進行叉車司機培訓工作,帶領新人入門。 而在歷屆東莞市人力資源局主辦的全市叉車行業職業技能競賽中,歐國杰多次被邀請擔任賽事總裁判長。在他看來,職業技能競賽既給東莞叉車司機提供一個交流、競技平臺,同時,也讓更多人了解和重視叉車行業,認識這個行業的專業性,它需要有一定的技術含量。此外,比賽對促使叉車司機專業操作水平具有重要作用,為社會發揮榜樣示范效應。特種設備行業 時刻不忘將安全生產放在第一位。 作為一個特種設備行業,叉車司機必須領取由市質監部門審核發布的作業人員證,編號為“N2”,該證每四年需復審一次,一旦考證后全國通用;同時,用工單位需要對叉車司機經常性進行安全操作教育,確保生產安全。如今叉車司機的文化教育水平越來越高,司機持證上崗的比例逐年提升,企業安全生產的意識也不斷提高。

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