課程標(biāo)題：湖南學(xué)汽修班

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     汽車修理完畢，需進(jìn)行必要的調(diào)試和試車。調(diào)試車輛應(yīng)遵守如下規(guī)則： ①試車前未起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面高度是否正常，散熱器水量是否充足，蓄電量是否正常，各儀表及信號(hào)設(shè)備是否能正常工作。

    若不能，則故障為供油拉桿（或齒桿）犯卡而使得起動(dòng)供油量不足。若能達(dá)到起動(dòng)的供油位置時(shí)，可再起動(dòng)柴油機(jī)，并用手捏試各高壓油管并感覺(jué)壓力脈動(dòng)情況是否明顯。

    開(kāi)車前先洗個(gè)手，或者先把手放在墻上抹一下消除靜電，這是一個(gè)好方法。條件所限的時(shí)候，也可以雙手在車上拍一下放完電后再開(kāi)車門，相比于指尖接觸汽車表面，雙手直接附上去可擴(kuò)大接觸面積，減弱放電時(shí)帶來(lái)的不適感。

    此次故障的主要 原因是更換燃油泵總成時(shí)，沒(méi)有仔細(xì)檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器的油管卡箍，同時(shí)加注了劣質(zhì)的汽油。當(dāng)燃油濾清器堵塞時(shí)，油壓過(guò)大，汽油易從燃油壓力調(diào)節(jié)器的油管泄 漏，從而造成到進(jìn)油壓力不足，無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

    接觸不良可能是由插接器端子氧化銹蝕、污物進(jìn)入端子或插接器插頭與插座之間接觸壓力過(guò)小所致。把插接器分開(kāi)后，對(duì)其進(jìn)行檢查、清潔、打磨和修整后再重新插上，可能會(huì)恢復(fù)正常接觸。果在進(jìn)行故障診斷時(shí)，檢查配線和插接器均正常，將插接器插回原位后檢查，故障消失，則故障有可能是由配線和插接器接觸不良所致。

     懸架與車輪的維護(hù)。檢查輪胎螺栓有無(wú)松動(dòng)，按規(guī)定力矩?cái)Q緊各車輪輪胎螺母。檢查輪胎氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)，并查看輪胎氣門嘴帽是否齊全。

    發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油有積炭也易造成淹缸。附著在火花塞電極上的積炭會(huì)縮短火花塞的跳火間隙，甚至形成短路，使跳火電壓大大降低了，便出現(xiàn)了火花塞被淹死的現(xiàn)象。

    于是順著燃油管路進(jìn)行檢查 , 當(dāng)檢查到燃油濾清器時(shí)發(fā)現(xiàn)燃油濾清器裝反了,使得燃油的流量受到限制 ,燃油供應(yīng)不足 ,混合氣過(guò)稀。

    隨后筆者與維修技師對(duì)照維修手冊(cè)把防盜系統(tǒng)的線路進(jìn)行了仔細(xì)檢查，把可能存在的故障點(diǎn)都檢查了一遍，但沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。在維修陷入僵局時(shí)，筆者經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析，認(rèn)為客戶是不是沒(méi)有把故障現(xiàn)象反映全？

    為什么電動(dòng)汽油泵正常工作卻無(wú)法提 供足夠的油壓呢，查看維修手冊(cè)，發(fā)現(xiàn)該車型的燃油壓力調(diào)節(jié)器和燃油濾清器均安裝在油箱里面，會(huì)不會(huì)是燃油壓力調(diào)節(jié)器漏油呢。

    更換燃油泵后試車, 發(fā)現(xiàn)依 舊存在上述故障。 再次測(cè)量燃油系統(tǒng)壓力 ,依舊低于正常值。于是順著燃油管路進(jìn)行檢查 , 當(dāng)檢查到燃油濾清器時(shí)發(fā)現(xiàn)燃油濾清器裝反了,使得燃油的流量受到限制 ,燃油供應(yīng)不足 ,混合氣過(guò)稀。

    再將開(kāi)關(guān)關(guān)閉，并將濾清器下面的螺塞卸下，使柴油流在容器內(nèi)，然后緊好螺塞。如果不是以上原因，且供油良好，則應(yīng)檢查供油提前角是否合適。

    制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)。檢查、緊固制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)各管路接頭，卡子支架的螺栓、螺母；檢視制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)各鉸接部位，開(kāi)口銷應(yīng)齊全有效。測(cè)試駐車制動(dòng)器工作行程、制動(dòng)性能，應(yīng)符合要求：在具有一定坡度的道路上，拉緊駐車制動(dòng)器時(shí)，其工作行程應(yīng)符合要求；

    在解析發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高的原因之前，先來(lái)看看發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)是如何工作的，冷卻系統(tǒng)有哪些部件？一句話的事：冷卻水箱及配套的風(fēng)扇、水泵和水管及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的水道；道理無(wú)非是冷卻水泵帶動(dòng)冷卻液或水在發(fā)動(dòng)機(jī)水道和散熱水箱之間來(lái)回循環(huán)，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)吸入熱量，溫度升高，在冷卻水箱內(nèi)散出熱量，降低溫度；如此循環(huán)流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的控制。

    拆下節(jié)氣門體固定螺栓，取下節(jié)氣門體，放在工作臺(tái)上。08 用干凈的布遮住發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口。09 用化油器清潔劑清潔節(jié)氣門體。10 用壓縮空氣吹干節(jié)氣門體。11 裝復(fù)節(jié)氣門體和進(jìn)氣總管。12 裝復(fù)接線插頭和外部管路。13 裝復(fù)電瓶負(fù)極柱，打開(kāi)車輛的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。

     檢查分電器蓋。使分電器蓋懸空，拔下全部高壓分線，對(duì)準(zhǔn)缸體約5mm，撥動(dòng)斷電器觸點(diǎn)，作跳火試驗(yàn)。有火，屬分電器蓋損壞。 ④在發(fā)動(dòng)機(jī)工作、高壓供電不正常時(shí)，可作單缸斷火試驗(yàn)。某缸斷火時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況不變，則該缸火花塞不工作。

    汽車發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)燃油不足要及其時(shí)添加。油箱中有一個(gè)電動(dòng)輸油泵負(fù)責(zé)把燃油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)工作時(shí)會(huì)發(fā)熱，當(dāng)它沉在燃油中時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)熱量會(huì)被周圍的燃油冷卻。如果燃油嚴(yán)重不足，輸油泵就會(huì)暴露在空氣中，電機(jī)溫度逐漸升高，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)燒壞。所以，當(dāng)燃油表指針達(dá)到警告區(qū)時(shí)就要及時(shí)添加燃油。

    發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺絲松動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法固定，工作時(shí)候就會(huì)劇烈抖動(dòng)，發(fā)生噪音。這是一個(gè)比較常見(jiàn)的小故障，緊固或調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺絲，就可以了。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊老化。

    液壓檢測(cè)的目的是測(cè)試控制管路中的液壓油壓力，用來(lái)判斷各種泵、閥的工作性能，以便調(diào)整或更換配件修理。試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將油溫升到正常值，一般為50一8090。

    在點(diǎn)火不佳的情況下，容易造成燃油燃燒不充分，從而導(dǎo)致油耗增高。 如果發(fā)現(xiàn)火花塞出現(xiàn)間隙過(guò)大的現(xiàn)象，要及時(shí)更換火花塞，一般情況下好的火花塞可以幫助提升動(dòng)力和節(jié)省油耗。

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