電路遇水后很可能造成短路。春天下雨也很普遍，在雨天行駛尤其是涉水后，即使發(fā)動機正常運轉，也建議在維修站及時對電路設備做一些處理。例如，將電路吹干或擦干后，再行啟動預熱。另外，檢查制動系統(tǒng)也很重要。由于制動系統(tǒng)有非常強的吸附力，雨水非常容易進入制動液內，嚴重的可能造成制動失靈。

    外觀上長安CS35還算耐看，雖然上市有幾年了，也不覺得太過時，變速箱也是如此。保養(yǎng)方面并不算太低，每5000公里保養(yǎng)一次，首保免費，小保養(yǎng)300到400元，大保養(yǎng)600到700元，對于小型SUV來說并不算很便宜。吉利博充滿中國風的設計語言，讓吉利博越在未上市之前就受到了很多的關注。上市后更是一車難求，產能長期滿足不了訂單需求。用車是該車較低的保養(yǎng)費用也是值得點贊的地方，首保免費，小保養(yǎng)500-600元，大保養(yǎng)1000元左右，得益于每7500公里做一次保養(yǎng)，比同級多個5000公里保養(yǎng)的對手而言還是有著一定的優(yōu)勢。

    汽車發(fā)動機噪音大是廣大車友們很頭疼一個問題，為什么會出現(xiàn)發(fā)動機噪音大的情況呢？是什么原因造成的呢？下面一起來看看相關內容。汽車發(fā)動機噪音大是為什么？一：皮帶松緊度不夠當發(fā)動機皮帶松緊度不夠的時候，發(fā)動機會在工作中產生吱吱的尖銳噪音，嚴重影響駕駛人的駕駛體驗。解決：面對這樣的情況，調整發(fā)動機皮帶的松緊度就可以防止噪音了二：冷啟動時發(fā)動機噪聲大，當汽車停放了很久后啟動，發(fā)動機會發(fā)生劇烈的震動，然后發(fā)出“噠噠”噪音。因為汽車長時間停放后，潤滑油基本全部流到機油油底殼，冷車啟動時油泵并不能在馬上建立油壓，特別是缸蓋內部的氣門，冷車啟動時得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機械搖臂未能正常工作才導致噠噠的響聲。解決：這個時候的噪音屬于正常情況，當發(fā)動機啟動一會過后，發(fā)動機就會恢復正常，不再有劇烈的噪音。

    一輛行駛里程約70000km的廣汽豐田凱美瑞轎車。車主反映：該車最近發(fā)動機的聲音有異常，感覺有軸承異響，用聽診器詳細檢查，從發(fā)電機傳出的聲音比較大。接車后,用聽診器確定是發(fā)電機（如圖2所示）有異響，于是拆下發(fā)電機檢查。用手轉動發(fā)電機的轉子，運轉平順，沒有發(fā)現(xiàn)軸承松曠；拆開發(fā)電機后蓋，拆檢電刷，沒有發(fā)現(xiàn)異常，炭芯長度還剩很多，轉子的銅環(huán)也沒有異常磨損（如圖3所示）。找來一個正常的發(fā)電機，把里面的轉子和軸承拆下，裝到這個有異響的發(fā)電機上，裝復發(fā)電機，著車試驗，異響依舊存在。此時，維修陷入困局。重新拆開發(fā)電機詳細檢查，沒有發(fā)現(xiàn)轉子與定子干涉。突然想起電氣部分還沒有檢查，于是拿萬用表測量一下轉子線圈的導通電阻，正常。測量定子線圈的電阻，發(fā)現(xiàn)有異常，對地電阻不對。詳細測量每組線圈對地電阻，發(fā)現(xiàn)壓降過小，估計是整流橋有一只或多只整流二極管擊穿（如圖4所示）。再測量線圈對正極的壓降，全部正常，因此，發(fā)電機仍然可以發(fā)電，充電指示燈不點亮，但是發(fā)電量嚴重不足；為驗證是否整流橋故障，裝復發(fā)電機，著車后測量蓄電池電壓，果然達不到正常電壓，只有12.5V，加速到2000r/min，電壓沒有變化。由于整流塊沒有單獨配件供應，所以更換發(fā)電機總成，故障排除。