“黨的十八大報告也明確提出要加快發展現代職業教育,并提出要加強職業技能培訓,提升勞動者就業創業能力,增強就業穩定性。” 雖然叉車司機這個崗位看起來不起眼，但只要掌握這門技術，普通勞動者便能在社會中找到一個安身立命的所在，也能為社會經濟發展出一分力。駕駛員培訓班：培訓對象：身體健康，待業或在職人員。培訓周期：隨到隨學、包學包證、學會為止，節假日不休、除下雨天不培訓外、周一至周末全天開課。培訓簡介：學習手排擋叉車，零點起學，隨到隨學，包教包會，在職人員可利用休息日培訓。統一配發學習教材，學成推薦就業。考核合格頒發：特種作業操作證（叉車駕駛作業）。培訓內容：叉車的工作原理、結構類型、特點、性能參數；機動車輛的起步、低速與高速擋互換、制動、轉彎、會車和讓車、倒車和調頭、側方移位、道路駕駛、倒進車庫、場地綜合駕駛訓練；叉取作業、卸載作業、叉卸貨技術。;內燃叉車安全駕駛技術；車輛穩定性、怎樣避免傾翻和自我保護的安全駕駛；叉車日常維護及故障排除、叉車驅動系統常見故障的檢修、叉車制動系統故障與排除、叉車轉向系統常見故障與排除、液壓系統故障診斷與排除、起重系統故障與排除；叉車的一、二、三級保養；廠內運輸常見事故的原因分析和預防；倉庫管理：流程優化、庫存控制、軟件應用。

    叉車轉向系統向電子化邁進：傳統的電動叉車轉向系統采用機械轉向或液壓助力轉向。機械轉向的缺點是：操縱力大，操作者易疲勞；而液壓助力轉向的缺點是浪費能量。采用電子轉向不僅操縱力小，而且比液壓助力轉向節能約25％。操縱系統向集成化方向發展：　隨著操作人員對操縱舒適性的要求越來越高，集成化操縱成為發展趨勢。所謂集成化操縱就是用一個操縱手柄完成蓄電池叉車的所有控制動作：叉車前進／后退、門架前移／后退、門架上升／下降、貨叉前傾／后傾、貨叉左側移／右側移。這樣，可降低操作人員的勞動強度，從而提高勞動效率。.制動系統向電子化方向發展：為了減少制動沖擊，增強適用性，要求傳動系統的制動力矩可調，從而促進了可調力矩電磁制動器的發展。可調力矩制動器由1個彈簧加壓制動器和電子控制裝置——力矩控制器組成，這種機電一體化的制動系統在實現制動力矩可調功能的同時，還可以通過力矩控制器對制動器的磨損進行監測，使系統的可靠性提高，降低運行維護成本。此外，這種可調力矩制動器還可以設置CAN總線接口，以實現對制動器的遠程診斷及控制和對制動控制的網絡化操作。

     叉車安全操作注意事項：01加燃油時，司機不要在車上，并讓發動機熄火；在檢查油箱液位時，不要點火。02在發動機很熱的情況下，不能輕易打開水箱蓋。03工作一天后，應對燃油箱加油，這樣可以防止油箱內的潮氣在夜間凝成水滴混入油液中。04離車時，必須使手制動處于制動狀態，將貨叉下降著地，并將換檔手柄放到空檔，發動機熄火或斷開電源。在小坡道停車時，將停車制動裝置拉好，停車時間較長時須用楔塊墊住車輪。嚴禁叉車停在大斜坡上。05叉車出廠前多路閥、安全閥壓力已調整好，用戶在使用中不要隨意調整，以免調壓過高造成整個液壓系統和液壓元件損壞。06輪胎充氣壓力按“輪胎氣壓”標牌規定的氣壓值進行充氣。07鏈條在使用的過程中，應定期地對其檢查，保證鏈節間有良好的潤滑條件，左右鏈條松緊一致；如果鏈條在使用的過程中發生磨損現象，鏈條節距變化值超過標準值的2％時，必須更換鏈條，以確保承載安全。08護頂架是防止上部物體落下，保護操作者安全的主要部件。如安裝松動、拆下后再使用、改造后使用都會非常危險，可能會導致重大事故。09擋貨架是防止貨叉上裝載的貨物向操作者滑落的主要部件。如安裝松動、拆下后再使用、改造后再使用都會非常危險，可能會導致重大事故。