汽車起重機(jī)基本操作方法：七、汽車起重機(jī)基本操作方法之起升和降落。中聯(lián)QY25V操作室內(nèi)的另外兩個(gè)操縱桿，一個(gè)是控制主臂吊鉤的起落，一個(gè)是控制伸縮臂或副臂吊鉤的起落。它們的操作方法都是一樣的，操縱桿推到下檔位時(shí)，吊鉤起升，推到上檔位時(shí)，吊鉤降落。八、汽車起重機(jī)基本操作方法之副臂。中聯(lián)QY25V的副臂為單節(jié)桁架式，長八米，當(dāng)?shù)醣凵炜s不能滿足高度的需要時(shí)，可以搭接副臂。中聯(lián)QY25V副臂的搭接需要手動(dòng)進(jìn)行，將原來末節(jié)臂頂端滑輪的鋼絲繩，連接到副臂末端的滑輪上。接上副臂后，起重的長度和高度都增加了，但是起重量也大大減少，中聯(lián)QY25V連接上副臂后，副臂的起重量只有1噸左右。九、汽車起重機(jī)基本操作方法之強(qiáng)制停止。中聯(lián)QY25V操作室中有一個(gè)強(qiáng)制停止的按鈕，當(dāng)工作中發(fā)生突發(fā)情況時(shí)，按下此按鈕，起重機(jī)將停止一切工作，能避免起重事故造成嚴(yán)重的后果。以上就是以中聯(lián)QY25V為例，介紹汽車起重機(jī)操作方法的內(nèi)容。汽車起重機(jī)的操作室可以有不同的設(shè)計(jì)和技術(shù)，如自動(dòng)手柄式操作技術(shù)，但操作的方法基本都是一樣的，操作的內(nèi)容也基本相同。希望以上介紹對起重機(jī)操作手和對起重機(jī)感興趣的人有所幫助。

     汽車吊車車架損壞修復(fù)吊車技術(shù)：汽車吊車車架起固定各種部件、承載起重負(fù)荷等作用，由于焊接工藝的提高和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)日趨合理化，除去非正常的因素，車架破壞的形式已經(jīng)很少了。在使用中，最常見的破壞形式就是車架變截面部位出現(xiàn)疲勞裂紋現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，部位的裂紋可按下面步驟去修復(fù)。1.首先將開裂部位用角磨機(jī)打出焊接破口，用507焊條將開裂部位焊接牢固并磨平。2.去一塊325*70的Q345C鋼板或同類廢車架上的鋼板（拆成直角）為加強(qiáng)版。3.用507焊條將加強(qiáng)鋼板用角焊縫沿周邊焊接在開裂處，并在兩14mm孔處用電焊填平，這樣車架就可被牢固加強(qiáng)了。裂紋可用菱形加強(qiáng)版修復(fù)。

     固定式塔式起重機(jī)根據(jù)裝設(shè)位臵的不同，又分為附著自升式和內(nèi)爬式兩種，附著自升塔式起重機(jī)能隨建筑物升高而升高，適用于高層建筑，建筑結(jié)構(gòu)僅承受由起重機(jī)傳來的水平載荷，附著方便，但占用結(jié)構(gòu)用鋼多；內(nèi)爬式起重機(jī)在建筑物內(nèi)部（電梯井、樓梯間），借助一套托架和提升系統(tǒng)進(jìn)行爬升，頂升較繁瑣，但占用結(jié)構(gòu)用鋼少，不需要裝設(shè)基礎(chǔ)，全部自重及載荷均由建筑物承受。二、按起重臂的構(gòu)造特點(diǎn)可分為俯仰變幅起重臂（動(dòng)臂）和小車變幅起重臂（平臂）塔式起重機(jī)。 俯仰變幅起重臂塔式起重機(jī)是靠起重臂升降未實(shí)現(xiàn)變幅的，其優(yōu)點(diǎn)是：能充分發(fā)揮起重臂的有效高度，機(jī)構(gòu)簡單，缺點(diǎn)是最小幅度被限制在最大幅度的30%左右，不能完全靠近塔身，變幅時(shí)負(fù)荷隨起重臂一起升降，不能帶負(fù)荷變幅。小車變幅起重臂塔式起重機(jī)是靠水平起重臂軌道上安裝的小車行走實(shí)現(xiàn)變幅的，其優(yōu)點(diǎn)是：變幅范圍大，載重小車可駛近塔身，能帶負(fù)荷變幅，缺點(diǎn)是：起重臂受力情況復(fù)雜，對結(jié)構(gòu)要求高，且起重臂和小車必須處于建筑物上部，塔尖安裝高度比建筑物屋面要高出15-20米。