鋼絲繩的連接強度不得小于其破斷拉力的80%；當采用繩卡連接時，應按照鋼絲繩直徑選用繩卡規格及數量，繩卡壓板應在鋼絲繩長頭一邊，當采用編結連接時，編結長度不應小于鋼絲繩直徑的15倍，且不應小于300mm。 3 鋼絲繩出現磨損斷絲時，應減載使用，當磨損斷絲達到報廢標準時，應及時更換合格鋼絲繩。 應根據構件的重量、長度及吊點合理制作吊索，工作中吊索的水平夾角宜在45o~60o之間，不得小于30o。 11.2.3 吊具（鐵扁擔）的設計制作應有足夠的強度及剛度，根據構件重量、形狀、吊點和吊裝方法確定，吊具應使構件吊點合理吊索受力均勻。 11.2.4 應正確使用吊鉤，嚴禁使用焊接鉤、鋼筋鉤，當吊鉤掛繩斷面處磨損超過高度10%時應報廢。 11.2.5 應按照鋼絲繩直徑及工作類型選用滑車，滑車直徑與鋼絲繩直徑比值不得小于15。 11.2.6 千斤頂使用應符合下列規定： 1 千斤頂底部應放平，并應在底部及頂部加墊木板； 2 不得超負荷使用，頂升高度不得超過活塞的標志線，或活塞總高度的3/4； 3 頂升過程中應隨構件的升高及時用枕木墊牢，應防止千斤頂頂斜或回油引起活塞突然下降； 4 多臺千斤頂聯合使用時，應采用同一型號千斤頂并應保持各千斤頂的同步性，每臺千斤頂的起升能力不得小于計算承載力的 1.2倍。

     起重機工作前應先空載運行檢查，并檢查各安全裝置的靈敏可靠性。起吊 重物時應離地面200~300mm停機，進行試吊檢驗，確認符合要求時，方可繼續作業； 4 當起重機接近滿負荷作業時，應避免起重臂桿與履帶呈垂直方位；當起重機吊物做短距離行走時，吊重不得超過額定起重量的70%，且吊物必須位于行車的正前方，用拉繩保持吊物的相對穩定。 5 采用雙機抬吊作業時，應選用起重性能相似的起重機進行，單機的起吊載荷不得超過額定 載荷的80%。兩機吊索在作業中均應保持豎直，必須同步吊起載荷和同步落位。 11.3.4 汽車、輪胎式起重機應符合下列規定 1作業前應全部伸出支腿，并采用方木或鐵板墊實，調整水平度，鎖牢定位銷； 2 起重機吊裝作業時，汽車駕駛室內不得有人，重物不得超越駕駛室上方且不得在車前區吊裝； 3 起重機作業時，重物應垂直起吊且不得側拉，臂桿吊物回轉時動作應緩慢進行； 4 起重機吊物下降時必須采用動力控制，下降停止前應減速，不得采用緊急制動； 5 當采用起重臂桿的付桿作業時，付桿由原來疊放位置轉向調直后，必須確認付桿與主桿之間的連接定位銷鎖牢后，方可進行作業；

     移動起重機的類型和參數 (一)類型 1.汽車起重機、全路面起重機 車起重機,又稱汽車吊。大中型汽車起重機和全路面起重機有兩臺發動機,1臺驅動各工作機構,1臺驅動行走機構,兩個司機室分別操縱上車和下車。小型汽車起重機用汽車原有的發動機作動力。汽車起重機都有4個外伸式支腿,用以提高其工作時的穩定性。汽車起重機有機械傳動和液壓傳動兩種型式,大、中型汽車起重機多用液壓傳動,它有動作靈活迅速、起升平穩、操作輕便、伸縮臂可任意調節伸桿長度、節省操作時間等優點。汽車起重機駛速度在5Okm/h以上,在中等級公路上可迅速轉移到較遠的作業現場。汽車起重機裝作業時應伸出并墊好支腿,不能吊重移動車位。 桁架式臂架的全路面起重機的最大額定起重量已達800t，液壓傳動伸縮臂架式的可達500t。主桁架臂加副臂的最大長度已達到200m,伸縮臂的最長度達50多米。 我國國產的汽車起重機和全路面起重機其額定起重量為:5t、8t、10t、12t、16t、20t、25t、32t、40t、45t、5Ot、80t、125t、160t、200t等。引進的車型中最大的有起重量為500t者。