起重機(jī)械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機(jī)；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機(jī)和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆等。 通常起重機(jī)械由起升機(jī)構(gòu)(使物品上下運(yùn)動(dòng))、運(yùn)行機(jī)構(gòu)(使起重機(jī)械移動(dòng))、變幅機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(使物品作水平移動(dòng))，再加上金屬機(jī)構(gòu)，動(dòng)力裝置，操縱控制及必要的輔助裝置組合而成。 雛形 ：中國(guó)古代灌溉農(nóng)田用的桔槔是臂架型起重機(jī)的雛形。14世紀(jì)，西歐出現(xiàn)了人力和畜力驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)臂架型起重機(jī)。19世紀(jì)前期，出現(xiàn)了橋式起重機(jī)；起重機(jī)的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開(kāi)始采用金屬材料制造，并開(kāi)始采用水力驅(qū)動(dòng)。19世紀(jì)后期，蒸汽驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)逐漸取代了水力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)。20世紀(jì)20年代開(kāi)始，由于電氣工業(yè)和內(nèi)燃機(jī)工業(yè)迅速發(fā)展，以電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力裝置的各種起重機(jī)基本形成。 起重機(jī)主要包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的基本工作機(jī)構(gòu)，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車(chē)組成，也有通過(guò)液壓系統(tǒng)升降重物的。運(yùn)行機(jī)構(gòu)用以縱向水平運(yùn)移重物或調(diào)整起重機(jī)的工作位置，一般是由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器和車(chē)輪組成。變幅機(jī)構(gòu)只配備在臂架型起重機(jī)上，臂架仰起時(shí)幅度減小，俯下時(shí)幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用以使臂架回轉(zhuǎn)，是由驅(qū)動(dòng)裝置和回轉(zhuǎn)支承裝置組成。金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門(mén)架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)，也可為腹板結(jié)構(gòu)，有的可用型鋼作為支承梁。

     起重機(jī)工作前應(yīng)先空載運(yùn)行檢查，并檢查各安全裝置的靈敏可靠性。起吊 重物時(shí)應(yīng)離地面200~300mm停機(jī)，進(jìn)行試吊檢驗(yàn)，確認(rèn)符合要求時(shí)，方可繼續(xù)作業(yè)； 4 當(dāng)起重機(jī)接近滿負(fù)荷作業(yè)時(shí)，應(yīng)避免起重臂桿與履帶呈垂直方位；當(dāng)起重機(jī)吊物做短距離行走時(shí)，吊重不得超過(guò)額定起重量的70%，且吊物必須位于行車(chē)的正前方，用拉繩保持吊物的相對(duì)穩(wěn)定。 5 采用雙機(jī)抬吊作業(yè)時(shí)，應(yīng)選用起重性能相似的起重機(jī)進(jìn)行，單機(jī)的起吊載荷不得超過(guò)額定 載荷的80%。兩機(jī)吊索在作業(yè)中均應(yīng)保持豎直，必須同步吊起載荷和同步落位。 11.3.4 汽車(chē)、輪胎式起重機(jī)應(yīng)符合下列規(guī)定 1作業(yè)前應(yīng)全部伸出支腿，并采用方木或鐵板墊實(shí)，調(diào)整水平度，鎖牢定位銷(xiāo)； 2 起重機(jī)吊裝作業(yè)時(shí)，汽車(chē)駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駛室上方且不得在車(chē)前區(qū)吊裝； 3 起重機(jī)作業(yè)時(shí)，重物應(yīng)垂直起吊且不得側(cè)拉，臂桿吊物回轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)作應(yīng)緩慢進(jìn)行； 4 起重機(jī)吊物下降時(shí)必須采用動(dòng)力控制，下降停止前應(yīng)減速，不得采用緊急制動(dòng)； 5 當(dāng)采用起重臂桿的付桿作業(yè)時(shí)，付桿由原來(lái)疊放位置轉(zhuǎn)向調(diào)直后，必須確認(rèn)付桿與主桿之間的連接定位銷(xiāo)鎖牢后，方可進(jìn)行作業(yè)；

     吊車(chē)為何自動(dòng)熄火？柴油機(jī)自動(dòng)熄火的主要特征是：柴油機(jī)在規(guī)定的怠速轉(zhuǎn)速下“穩(wěn)不住”，即不能長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，駕駛員的腳不能離開(kāi)加速踏板，抬腳就熄火；汽車(chē)在行駛中，抬起腳去踏剎車(chē)踏板發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)熄火。柴油機(jī)自動(dòng)熄火的主要特征是：柴油機(jī)在規(guī)定的怠速轉(zhuǎn)速下“穩(wěn)不住”，即不能長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，駕駛員的腳不能離開(kāi)加速踏板，抬腳就熄火；汽車(chē)在行駛中，抬起腳去踏剎車(chē)踏板發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)熄火。對(duì)于柴油機(jī)自動(dòng)熄火原因、故障診斷與排除方法可以歸納為以下幾點(diǎn)。 1.調(diào)速器的怠速?gòu)椈伞⒎�(wěn)定器彈簧、負(fù)荷控制桿怠速限位螺釘三者都沒(méi)有通過(guò)調(diào)整或調(diào)整不當(dāng)。排除辦法是將三者調(diào)整到使之協(xié)調(diào)起來(lái)。2.加速踏板及其拉桿系統(tǒng)沒(méi)有調(diào)整好。 首先查看當(dāng)放開(kāi)加速踏板后調(diào)速器上的負(fù)荷控制桿是否靠住怠速限位螺釘，如果沒(méi)有靠住，可從負(fù)荷控制桿上拆下控桿，用手把它靠住怠速限位螺釘，如果怠速符合規(guī)定要求，說(shuō)明加速踏板沒(méi)有調(diào)好，必須從新調(diào)整。