挖掘機輪胎的保養：　對于廣大挖掘機操作者來說，往往只注重挖掘機相關部件的保養而忽視了輪胎的保養。那么，在挖掘機的正常工作中，輪胎的保養同樣不容忽視。輪胎使用過程中因各種因素而造成的非正常磨損，是令廣大司機朋友頭疼的事情。有輪胎氣壓的過高、過低，超負荷作業、四輪定位不良、以及操作手駕駛技術不熟練導致的野蠻操作、輪胎的選配和安裝的不合理以及外部堅硬物的損害等,都會減少輪胎的使用壽命。如何有效規避這些非正常磨損，就需要做好以下這些方面的工作：1、嚴格制定的輪胎充氣標準，充氣后應檢查各部位是否漏氣，并應定時檢查輪胎氣壓，確保符合標準。養成使用氣壓表測量氣壓的習慣，不可用肉眼判斷。保證輪胎有一定的彈性，在承受的規定的負荷時，使其變形不超過規定范圍，保證車輛在行駛中具有良好的穩定性和舒適性。備胎的氣壓要充的相對高一些，以免日久跑氣。2、要正確選配和安裝輪胎，并按指導配用相應內胎。同一機械上裝配的輪胎應保證同一品牌、同一結構和同一性能。如果這一點不能做到，應該在同一軸上裝配同一品牌、同一規格、同一花紋和類型相同的輪胎；換新輪胎時，應做到整車或同軸同換；帶有方向性的花紋輪胎，應按照規定的滾動方向安裝；換用新輪胎時，應將新輪胎裝在前輪上，修理過的輪胎裝在后輪上。為確保行車安全，翻新的輪胎不準作轉向輪（前輪）使用。3、定期進行輪胎換位。車輛行駛一段時間后，前、后輪胎在疲勞和磨損程度上就有所不同，因此應該按規定及時換位。換輪胎有交叉法和循環法兩種。交叉換位法適用于經常在拱性較大的路面上行駛的車輛，而循環換法適用于經常在較平坦的道路上行駛的車輛。

    挖掘機操作注意2：《裝車作業》：挖掘機的裝車作業分為平地裝車、高臺裝車和低地裝車三種工況，雖然不同的工況有不同的操作方法，但有些技巧方面也有共同點。挖掘機的裝車作業分為平地裝車、高臺裝車和低地裝車三種工況（點擊右側藍字了解裝車作業技巧詳解：挖掘機高難度操作技巧詳解——如何裝車？），雖然不同的工況有不同的操作方法，但有些技巧方面也有共同點。首先無論哪種裝車姿勢，挖掘機都要停放在水平穩定位置，設備與卡車要保持適當的距離。裝車時要控制回轉角度，盡量少動大臂，多動斗桿和鏟斗。為了保護自卸車的安全，裝車時應該先裝砂土和碎石，待車底鋪滿一層砂石后再放置大石塊，以減小石塊對車箱的撞擊�！镀碌仄秸�作業》坡面平整時首先給挖掘機找好工作平臺，條件允許的話可用石灰給挖掘機行走軌跡和邊坡的邊緣位置劃線。作業時要保持耐心，把握動臂和斗桿動作的協調性，控制兩者的速度才能修整出平整的坡面�！端绍浀亍⑺�中作業》：挖掘機在松軟地帶或者水中作業時，應提前探測土壤的松軟程度，注意鏟斗的挖掘范圍，防止發生車體過度塌陷。在水中作業時，水面應當保持在托鏈輪中心以下。如果水面太高，發動機的葉片容易被水打壞，電器元件和回轉支撐也會因為進水受損�！缎凶咦鳂I》：挖掘機需要遠距離行走時，應盡量收起各種工作裝置，保持設備上半身穩定性。行走過程中盡量避開障礙物，過土墩時要始終用動臂支撐住底盤，防止車身傾覆。上坡行走時，應該將驅動輪放在后側，增加觸地履帶的附著力。下坡行走時，應該將驅動輪放在前面，將上面的履帶繃緊，防止下坡時向前失控滑移。如果需要停在斜坡上，停車后將鏟斗插入地面，并在履帶下面放上擋塊。

    常見的挖掘機挖掘機方面維修知識：　3.裝配時端面上的軸承是否也要同時更換？一定要同時更換。因為泵端面的磨損，主要是軸承間隙太大，使齒輪在旋轉中產生搖擺所造成。4.經檢查阻尼孔沒有堵塞，安全閥壓力為何調不起來？這種情況大多數是由于錐閥與閥座關閉不嚴，從而使C腔的油壓建立不起來。5.怎樣知道磨出的齒輪平面與軸承孔垂直度發生了變化？只能在裝配齒輪泵時發現，因為端面的間隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面與軸承孔垂直度變了，泵裝配后齒輪軸就不能動。如果將鎖緊螺絲松少許，但仍然轉得不順暢，再拆檢齒輪泵，端面又有刮傷的痕。這就是端面平面與軸承孔不垂直所致。6.一邊履帶只能前進不能后退？是行走馬達中的過載溢流閥芯被卡死所致。行走馬達為保護系統的安全，在系統中設置了2個過載溢流閥，如果其中有一個過載溢流閥閥芯卡死在溢流位置時，系統壓力就流失了。7.一邊履帶走得很慢，但是如果同時做一個回轉動作，履帶就可以快起來，為什么？這個故障在很多挖土機上都會發生。這是因為供給行走馬達柱塞泵的流量不足。當挖土機同時做另一個動作時，就等于另外再加上一個柱塞泵的流量。2個泵的流量在小松200-2型挖掘機控制閥中會得到合流，小松200-3型至PC200-6型挖掘機，會在直線行駛閥上合流。柱塞泵流量不足，不一定是泵已損壞，多數是流量控制閥沒有調整好的原因所致。