4．自由起升高度：在無(wú)載狀態(tài)、門(mén)架垂直、門(mén)架高度不變條件下起升，貨叉上平面至地面最大的垂直距離。5．門(mén)架前傾角、門(mén)架后傾角：在無(wú)載狀態(tài)下，門(mén)架相對(duì)于垂直位置向前或向后的最大傾角。6．滿載、無(wú)載最大起升速度：在額定起重量或無(wú)載狀態(tài)下，貨叉或?qū)倬咂鹕�的最大速度�?．滿載、無(wú)載最高運(yùn)行速度：在額定起重量或無(wú)載狀態(tài)下，車輛在乎整堅(jiān)硬路面上行駛的最高速度。8．最大爬坡度：車輛在無(wú)載或額定起重量狀態(tài)下，按規(guī)定速度穩(wěn)定行駛時(shí)，所能爬越的最大坡度。9．最小轉(zhuǎn)變半徑：在無(wú)載狀態(tài)下，車輛向前或向后低速行駛，向左或向右轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)向輪處于最大轉(zhuǎn)角時(shí)，車體外側(cè)到轉(zhuǎn)彎中心最大的距離。10．叉車長(zhǎng)度：對(duì)平衡重式叉車，指叉尖至車體末端的水平距離。11．叉車寬度：叉車兩外側(cè)的最大水平距離。12．叉車高度：由地面至叉車頂端的垂直距離。13．軸距：前、后橋中心線間的水平距離。14．輪距：同一橋左右車輪與地面接觸面中心的距離。多個(gè)車輪的輪距按中心點(diǎn)處測(cè)定。15．最小離地間隙：車輛在額定起重量或無(wú)載狀態(tài)下，除車輪外，最低點(diǎn)距地面的垂直距離。16．自重：車輛在無(wú)載狀態(tài)下的質(zhì)量。17．橋負(fù)荷：叉車在無(wú)載或額定起量狀態(tài)下，橋所承受的垂直負(fù)荷。

     叉車安全操作注意事項(xiàng)：01加燃油時(shí)，司機(jī)不要在車上，并讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；在檢查油箱液位時(shí)，不要點(diǎn)火。02在發(fā)動(dòng)機(jī)很熱的情況下，不能輕易打開(kāi)水箱蓋。03工作一天后，應(yīng)對(duì)燃油箱加油，這樣可以防止油箱內(nèi)的潮氣在夜間凝成水滴混入油液中。04離車時(shí)，必須使手制動(dòng)處于制動(dòng)狀態(tài)，將貨叉下降著地，并將換檔手柄放到空檔，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或斷開(kāi)電源。在小坡道停車時(shí)，將停車制動(dòng)裝置拉好，停車時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)須用楔塊墊住車輪。嚴(yán)禁叉車停在大斜坡上。05叉車出廠前多路閥、安全閥壓力已調(diào)整好，用戶在使用中不要隨意調(diào)整，以免調(diào)壓過(guò)高造成整個(gè)液壓系統(tǒng)和液壓元件損壞。06輪胎充氣壓力按“輪胎氣壓”標(biāo)牌規(guī)定的氣壓值進(jìn)行充氣。07鏈條在使用的過(guò)程中，應(yīng)定期地對(duì)其檢查，保證鏈節(jié)間有良好的潤(rùn)滑條件，左右鏈條松緊一致；如果鏈條在使用的過(guò)程中發(fā)生磨損現(xiàn)象，鏈條節(jié)距變化值超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值的2％時(shí)，必須更換鏈條，以確保承載安全。08護(hù)頂架是防止上部物體落下，保護(hù)操作者安全的主要部件。如安裝松動(dòng)、拆下后再使用、改造后使用都會(huì)非常危險(xiǎn)，可能會(huì)導(dǎo)致重大事故。09擋貨架是防止貨叉上裝載的貨物向操作者滑落的主要部件。如安裝松動(dòng)、拆下后再使用、改造后再使用都會(huì)非常危險(xiǎn)，可能會(huì)導(dǎo)致重大事故。

     優(yōu)缺點(diǎn)比較：電動(dòng)叉車的工作時(shí)間短和充電時(shí)間長(zhǎng)影響，一般不勝任在多班制的工作（當(dāng)然可以考慮采用2～4個(gè)電瓶組來(lái)解決問(wèn)題）；電瓶叉車只能使用于工況好的路面；加速性和啟動(dòng)性明顯差于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)；最為關(guān)鍵的是客戶的現(xiàn)場(chǎng)為了避免電池組爆炸，還需要一個(gè)環(huán)境良好的充放電場(chǎng)地，并且需要定期補(bǔ)水，否則電池組壽命大為降低。如此比較其使用的限制，綜合性價(jià)比在某些場(chǎng)合并不比液化氣（液化石油氣）叉車為高。但如果用戶不考慮充電的時(shí)間效率并且用戶現(xiàn)場(chǎng)工況非常好，則電動(dòng)叉車是個(gè)首選。