叉車(chē)安全作業(yè)手冊(cè)： 電動(dòng)叉車(chē)駕駛員的操作必須符合安全規(guī)程的要求 1、運(yùn)行前要檢查剎車(chē)系統(tǒng)有效性和電池電量是不是充足，如發(fā)現(xiàn)缺陷就在運(yùn)行前處理完善后再操作 2、搬運(yùn)貨物時(shí)不允許用單個(gè)貨叉運(yùn)轉(zhuǎn)貨物，也不允許用貨叉尖端去挑起貨物，必須是貨叉的全部插入貨物下面并使貨物均勻地放在貨叉上 3、平穩(wěn)起步，轉(zhuǎn)向前一定要先減速，正常行駛速度不要過(guò)快，平穩(wěn)制動(dòng)停車(chē) 4、不準(zhǔn)在貨叉上站人，叉車(chē)上不準(zhǔn)載人運(yùn)行 5、對(duì)于尺寸較大的貨物要小心搬運(yùn)，不要搬運(yùn)未固定或松散的貨物 6、定期檢查電解液，禁止使用明火照明來(lái)檢查電池電解液 7、停車(chē)不用前，要將貨叉下降著地并將叉車(chē)擺放整齊，停車(chē)并斷開(kāi)整車(chē) 8、電源電量不足時(shí)，叉車(chē)的電量保護(hù)裝置自動(dòng)開(kāi)啟，叉車(chē)貨叉將拒絕上升操作，禁止繼續(xù)載貨使用，此時(shí)應(yīng)該空車(chē)駛到充電機(jī)位置給叉車(chē)充電。

    叉車(chē)防墜器使用注意事項(xiàng)6、單船指導(dǎo)員全面負(fù)責(zé)速差防墜器的使用和管理，同時(shí)指導(dǎo)作業(yè)人員正確使用。當(dāng)發(fā)現(xiàn)速差防墜器發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題或安全繩（鋼絲繩）發(fā)生斷股現(xiàn)象應(yīng)立即停止使用并逐級(jí)上報(bào)。

    電動(dòng)叉車(chē)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)：
電動(dòng)叉車(chē)各控制模塊之間采用CAN(Control Area Network)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊，所有電子功能部件成為一個(gè)整體的虛擬單元，可以實(shí)時(shí)交換控制信息，實(shí)現(xiàn)同步控制。在2條高速通訊總線的連接下，每個(gè)獨(dú)立的功能部件從其他功能部件存取信息非常方便。CAN總線是一種為解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的串行數(shù)據(jù)通訊協(xié)議，通訊介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜或光導(dǎo)纖維，通訊速率可達(dá)1Mbit／s。其最大特點(diǎn)是廢除了傳統(tǒng)的站地址編碼，而代之以對(duì)通訊數(shù)據(jù)塊進(jìn)行編碼。CAN協(xié)議采用CRC檢驗(yàn)并可提供相應(yīng)的錯(cuò)誤處理功能，保證了數(shù)據(jù)通信的可靠性。將CAN應(yīng)用于電動(dòng)叉車(chē)控制系統(tǒng)上，數(shù)據(jù)通信的可靠性及通訊速率得到提高，降低了控制系統(tǒng)成本，大大提高了電動(dòng)叉車(chē)的控制水平。