現在很多人看中了汽修這個行業，但也很有學生和家長在考慮，是在汽修店跟師傅學，還是到學校學?在此，北方汽修學校從以下幾方面給大家分析一下，以供大家參考：1.學校老師和汽修師傅哪個更有實力？大部分汽車修理廠的技師年齡較大，文化程度較低，對當今汽車新技術接觸并不是很多，容易造成汽車電子、電噴(控)知識的薄弱，很難適應當今汽車修理的技術需要，所以現在很多汽車4S店的技師都較為年輕。專業的汽修學校不僅會有一支既有豐富實踐經驗又有精湛理論水平的專業師資隊伍。而且現在有的專業汽修學校加強了教學與汽車行業發展趨勢的融合滲透。根據行業需求和變化進行動態化模塊教學，在教與學的過程中充分挖掘學生的潛力，促使學生不斷挑戰自我、突破自我，全面提高學生適應社會發展的綜合能力，打造具有創新精神和實踐能力的復合型人才。2.在哪學，學得更扎實、更精？在汽修店都或多或少的存在老員工擔心新員工在技術成熟后頂替自己位置，所以學徒和師傅學習會有很大保留，學徒大部分都不會學到很好的技術。在學校，老師手把手教學，還有精密的儀器。學校還配有素質教育，綜合素質全面發展，而不是在汽修店天天看師傅的臉色，甚至幫助師傅做私事。再說，人家的車那么寶貴，恐怕學徒修壞了，只有看的份。估計等在汽修店學會修車了，同樣在學校學習同學的都已經當老板了。3.在哪學，更容易就業、創業？在汽修店學習后，只能在汽修店工作，還不能獨當一面。學不到管理、等其他方面的知識。更沒有正規的技能證書和學歷證書，依舊還是憑借著經驗修車，高端的汽車檢測、維修設備都不會。在學校學習后有技能證書，還可以通過努力獲得學歷證書，技能+學歷，在加上學校的就業保障，就業根本不用發愁。在學校，積累了很好老師、同學人際關系，這是一筆無形的財富。

    機油減少多少為正常？如何判斷你的機油是正常損耗還是在燒油？車輛加入的機油或多或少都會有所消耗，一般來說每5000公里消耗1升機油是屬于正常情況的，超過這個標準就要注意了。機油消耗標準值：也就是設計汽車時候就考慮的正常的機油消耗量，這個對于國外進口車型一般是0.1-0.2g/kwh，德系車型會高些。我國對于機油的消耗量是這樣規定的，就是跟汽油來對比的，就是機油消耗量要小于汽油消耗量的1%算正常。

    此次定向委托培養的最大亮點在于對學員利益的切實保障，所聘人才底薪過萬，承諾磨合期結束加薪20%~50%，國家規定繳納的各類保險企業全部承擔，這些優厚的待遇對任何職業技術學校乃至高等院校畢業的本科生、研究生都極具誘惑力，而世界級的著名企業選擇與北方權威合作，正是對北方優秀畢業人才的認可，更是對北方雄厚實力、專業教學的最大認可的具體體現。

    當使用了質量較差的燃油時，發動機內的燃燒情況將會變差，從而使發動機產生劇烈的震動，發出噪音。解決：面對這樣的情況，更換質量更好的標號更高的然后就可以防止噪音了。