新聞標(biāo)題：北京石景山區(qū)汽修職稱培訓(xùn)班

汽車維修培訓(xùn)信息 北京石景山區(qū)汽修是北京石景山區(qū)汽修培訓(xùn)學(xué)校的重點(diǎn)專業(yè)，北京市知名的汽修培訓(xùn)學(xué)校，專業(yè)汽車培訓(xùn)知名學(xué)校，北京石景山區(qū)汽修培訓(xùn)學(xué)校師資力量雄厚，目前在北京西安長沙鄭州等全國各大城市均設(shè)有分校，學(xué)校歡迎你的加入。

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北京石景山區(qū)汽修培訓(xùn)學(xué)校是國內(nèi)擁有自主研發(fā)機(jī)構(gòu)的汽車教育品牌，我校汽車電子研究所、教育模型研發(fā)中心現(xiàn)已成為國家汽修教育核心資源基地。主要培訓(xùn)汽車維修，美容美容，汽修學(xué)歷進(jìn)修，國內(nèi)外品牌汽車維修定向培訓(xùn)。

    小竅門23：如何使用手動(dòng)空調(diào)調(diào)整車內(nèi)溫度，開壓縮機(jī)后，根據(jù)溫度調(diào)整溫度旋紐即可。春秋開空調(diào)有時(shí)感覺冷，開窗太臟。噪音大。高速還增加油耗。建議將溫度旋紐調(diào)整一下，這樣還減少風(fēng)機(jī)噪音。不信試一下。此方法也適用冬季玻璃除霜。

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    進(jìn)氣管真空度失常會(huì)影響排放進(jìn)氣管真空度降低，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和燃燒室溫度增加，從而提高每循環(huán)廢氣的最高溫度，因而導(dǎo)致尾氣中的NOx 含量增加。

    檢查判斷汽車散熱器風(fēng)扇故障檢查冷卻風(fēng)扇高溫時(shí)（高于93℃）的工作情況： ① 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并將冷卻液溫度增加至93℃以上。② 檢查并確認(rèn)冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。如果未轉(zhuǎn)動(dòng)，則更換發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器。怎樣拆下散熱器風(fēng)扇？① 拆下發(fā)動(dòng)機(jī)下?lián)醢濉?② 拆卸副水箱。③ 將固定在散熱器風(fēng)扇護(hù)罩上的冷卻液管從固定卡上脫開。

     因此輪胎平衡塊的作用就是讓車輪的質(zhì)量差距盡量縮小，以達(dá)到相對平衡的狀態(tài)，使車輪在高速旋轉(zhuǎn)下保持動(dòng)平衡。

    （3）檢查控制單元46一舒適／便利功能系統(tǒng)中央模塊的功能。必要時(shí)訂購需要的控制單元。此時(shí)與配件部仔細(xì)核對該車型號發(fā)現(xiàn)配件未出錯(cuò)，經(jīng)指導(dǎo)須在自診斷界面中進(jìn)行直接編碼。

    找來一個(gè)正常的發(fā)電機(jī)，把里面的轉(zhuǎn)子和軸承拆下，裝到這個(gè)有異響的發(fā)電機(jī)上，裝復(fù)發(fā)電機(jī)，著車試驗(yàn)，異響依舊存在。此時(shí)，維修陷入困局。重新拆開發(fā)電機(jī)詳細(xì)檢查，沒有發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子與定子干涉。

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    后來分析，此故障原因在于修理工在更換新鋼片和摩擦片后，組裝K1、K2、K3時(shí)操作不當(dāng)，導(dǎo)致K3變形，故障出現(xiàn)。

    發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺絲松動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)無法固定，工作時(shí)候就會(huì)劇烈抖動(dòng)，發(fā)生噪音。這是一個(gè)比較常見的小故障，緊固或調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺絲，就可以了。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊老化。

    汽車剎車時(shí)，剎車力忽輕忽重，當(dāng)剎車油變質(zhì)，水含量超過2.5%，頻繁的剎車產(chǎn)生高溫使剎車油中水變成水蒸氣，使剎車油中出現(xiàn)大量氣泡，會(huì)導(dǎo)致剎車力不穩(wěn)定。

    所有，喝水算是自身減少靜電的很好辦法。2.擦潤膚霜與喝水的原理是一樣，擦潤手霜可以保持皮膚表層濕度而且還可以滋潤皮膚，可謂是一舉兩得。

     懸架與車輪的維護(hù)。檢查輪胎螺栓有無松動(dòng)，按規(guī)定力矩?cái)Q緊各車輪輪胎螺母。檢查輪胎氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)，并查看輪胎氣門嘴帽是否齊全。

     柴油機(jī)的最佳噴油角度會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與負(fù)荷變化而變化，因此，要求具有可隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及負(fù)荷變化的噴油正時(shí)調(diào)節(jié)裝置。

    取下轉(zhuǎn)向盤下的護(hù)罩和點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火開關(guān)上的塑料凹形方槽已磨成橢圓形，故障原因確定。

    在過去的大客車和大貨車上，有時(shí)是用鉚釘把摩擦片鉚到鋼背上，我們坐在公交車上會(huì)聽到駕駛?cè)酥苿?dòng)時(shí)發(fā)出尖銳刺耳的叫聲，那就說明摩擦片已經(jīng)磨到鉚釘了，必須立即更換。現(xiàn)在多數(shù)汽車已經(jīng)改為用膠粘的方法把摩擦片連接到鋼背上，一直要到摩擦片磨到最后，金屬和金屬直接接觸才會(huì)發(fā)出聲音，這時(shí)已經(jīng)把制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤磨壞了，再去更換摩擦片就已晚了，只好連制動(dòng)盤一起更換了。

    另外如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油報(bào)警燈亮，請將車停在合法的地方，然后熄火，等待10分鐘左右，再看機(jī)油標(biāo)尺，這時(shí)最好先清潔下機(jī)油標(biāo)尺重新檢查油位。需要提醒大家注意的是，檢查機(jī)油油位一定要熄火，避免發(fā)生意外。

    機(jī)油減少多少為正常？如何判斷你的機(jī)油是正常損耗還是在燒油？車輛加入的機(jī)油或多或少都會(huì)有所消耗，一般來說每5000公里消耗1升機(jī)油是屬于正常情況的，超過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就要注意了。

    我們有點(diǎn)懷疑是客戶操作不當(dāng)造成的，比如說車門、尾箱門、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋關(guān)閉不嚴(yán)，但是客戶堅(jiān)稱操作沒有問題。由于每次到修理廠檢查時(shí)沒有故障，維修技師試著更換了 ETACS 模塊（車身控制模塊），但過了一天，客戶就反應(yīng)車輛又出現(xiàn)同樣的故障，這說明故障點(diǎn)不是在ETACS 模塊。

    當(dāng)鑰匙插入開關(guān)（在點(diǎn)火鎖內(nèi)，是一個(gè)金屬彈片開關(guān)，鑰匙插入時(shí)接通點(diǎn)火開關(guān)照明電路，并給 ETACS 模塊信號）接通時(shí)，防盜系統(tǒng)不工作。筆者通過反復(fù)開閉點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)點(diǎn)火鑰匙不好拔時(shí)遙控器就失靈，問題就在這里了。

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