下面就介紹節氣門拆洗的步驟：將節氣門體從發動機上拆下，放在工作臺上，準備好化油器清洗劑。將節氣門全開，從節氣門體的后面噴入，清潔節氣門，將其內部的油垢清洗，擦拭干凈。同時清潔節氣門體各管道。清潔節氣門體接合面，最后用壓縮空氣吹干。注意：避免在發動機上直接清潔節氣門體；裝復節氣門體需與發動機電控單元進行匹配，有些車輛必須使用電腦診斷儀進行匹配，并將發動機運行一段時間，進行節氣門體的自我學習。

    檢查判斷汽車散熱器風扇故障：檢查冷卻風扇低溫時（低于83℃）的工作情況：② 檢查并確認冷卻風扇停止。如未停止，檢查冷卻風扇繼電器和發動機冷卻液溫度傳感器，檢查兩者之間是否斷路。③ 斷開發動機冷卻液溫度傳感器連接器。④ 檢查并確認冷卻風扇轉動。如果未轉動，檢查熔斷器、冷卻風扇繼電器、ECM 和冷卻風扇，檢查冷卻風扇繼電器和發動機冷卻液溫度傳感器之間是否短路。 ⑤ 重新連接發動機冷卻液溫度傳感器連接器。

    火花塞的電極間隙因車型車種的不同而異，可以從汽車使用手冊中查到。火花塞的電極間隙一般可按0.6~1.2mm 調整。火花塞間隙不當，可用一個尖嘴鉗夾住旁電極根部，用另一個尖嘴鉗彎折旁電極端部來調整。不允許直接敲打旁電極調整，否則會使旁電極受到損傷，若安裝后掉落到氣缸內，會劃傷氣缸壁。若火花塞偏曲或電極燒蝕成圓形，則須更換新的火花塞。

    邁騰發動機燃油壓力調節閥N276 機械故障導致發動機故障燈報警，車主反映車在行駛過程中，發動機突然加速無力，發動機故障燈報警。故障診斷過程：1． 試車發現，發動機故障燈報警，且發動機最高轉速只能達到3000rpm2． 連接 VAS5051 檢測儀對發動機控制單元進行檢測，顯示故障碼如下：08851—— Fuel Pressure Regulator Valve N276 Mechanical Malfunction燃油壓力調節閥N276 機械故障3． 綜合分析上述故障現象及故障碼，用VAS5051 讀取發動機運轉時的工作油壓，（01-08-140-3 區，顯示組第三區的數值為7bar，結果不正常，怠速時正常值應為：40bar 左右），顯然此車的高壓供油系統工作不正常，高壓供油系統無高壓的原因。案例點評及建議：1． 發動機出現燃油高壓系統故障的典型故障現象：A、發動機故障燈報警B、高壓系統的燃油壓力為 7barC、發動機最高轉速只能達到 3000rpmD、發動機控制單元內存儲 N276 或N276 機械故障的故障碼2． 因汽油品質導致的燃油壓力調節閥損壞，更換燃油壓力調節閥的同時，須更換汽油濾清器，并清洗油路。