課程標題:2019年3月份北京汽車美容培訓
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只有一個前照燈不亮或一種光不亮時,多為燈絲燒壞、接線松脫等。 ⑤齊亮兩個前照燈,其中一個燈光發紅,則為該前照燈搭鐵不良,造成三根燈絲混聯所致。
使點火開關不能從“ON”位置轉至“START”位置,導致電磁開關電路不能通電,起動機不能工作。
邁騰發動機燃油壓力調節閥N276 機械故障導致發動機故障燈報警,車主反映車在行駛過程中,發動機突然加速無力,發動機故障燈報警。故障診斷過程:1. 試車發現,發動機故障燈報警,且發動機最高轉速只能達到3000rpm2. 連接 VAS5051 檢測儀對發動機控制單元進行檢測,顯示故障碼如下:08851 Fuel Pressure Regulator Valve N276 Mechanical Malfunction燃油壓力調節閥N276 機械故障。
一般的轎車都使用90號以上的汽油,辛烷值過低會導致發動機爆段。 如果在加油之后產生爆震,則可斷定是汽油標號不對。如果爆版嚴重,應全部放出油箱中的汽油,重新加注符合標準的汽油。
分兩種情況診斷柴油機運轉無力故障:第一,柴油機起動困難而且運轉無力的診斷。看供油拉桿能否達到供油位置,
車輛用的少,沒有開到保養里程,有些保養卻不能更不上。例如機油與濾清器。也許從表面看機油比較穩定,但是機油一旦開封就比較容易氧化,特別是車子經常處于靜止的狀態。而機油一旦氧化,不僅潤滑效果大打折扣,一些酸性物質還會對機件造成嚴重的腐蝕。另外,變質的機油會有許多沉淀物析出,這些沉淀物會堵塞油道或對磨擦表面造成嚴重磨損。
拆下減震器將其直立,并把下端連接環夾于臺鉗上,用力拉壓減震桿數次,此時應有穩定的阻力,往上拉的阻力應大于向下壓時的阻力,如阻力不穩定或無阻力,可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞,應進行修復或更換零件。
用環氧樹脂依照原來凹形方槽的形狀,將點火開關修復,故障排除。
發動機內部的油道中有大量的油泥,會增大機油的流動阻力,降低機油的流量,從而影響機油的潤滑效果。油泥過多會堵塞發動機機油油道,導致發動機部件之間缺少潤滑,加劇摩擦,嚴重時導致燒瓦,抱軸等現象。
電路遇水后很可能造成短路。春天下雨也很普遍,在雨天行駛尤其是涉水后,即使發動機正常運轉,也建議在維修站及時對電路設備做一些處理。例如,將電路吹干或擦干后,再行啟動預熱。另外,檢查制動系統也很重要。由于制動系統有非常強的吸附力,雨水非常容易進入制動液內,嚴重的可能造成制動失靈。
故障現像:一輛行駛里程約12萬km的2008款現代雅紳特轎車,該車在行駛過程中,出現緩慢熄火,無法啟動。
原來北京索納塔轎車的燃油濾清器外形像一只 帽子扣在上面 , 其進油 口有標記在頂部 , 安裝 時一定要看標記 ,該車在更換燃油濾清器時 ,只注意 了新和 舊的燃油濾清器外形一致 , 而忽略 了安裝標記 , 所 以把燃油濾清器裝反了。
起頂汽車前應把頂面擦拭干凈,擰緊液壓開關,把千斤頂放置在被頂部位的下部,且使千斤頂與重物(汽車)間相互垂直,以防千斤頂滑出而造成事故。②旋轉頂面螺桿,改變千斤頂頂面與汽車間的原始距離,使起頂高度符合汽車需頂高度。 ③用手角形墊木將汽車著地車輪前后塞住,防止汽車在頂起過程中發生滑溜事故。 ④用手上下壓動千斤頂手柄,被頂汽車逐漸升到一定高度,在車架下放人擱車凳。 ⑤徐徐擰松液壓開關,使汽車緩慢平穩地下降,架穩在擱車凳上。
接著又檢查了點火正時和高壓火, 均為正常。 連接燃油壓力表檢查燃油壓力 , 發現燃油系統壓力比正常值要低, 當時就以為可能是燃油泵出了問題 ,于是更換了燃油泵。 更換燃油泵后試車, 發現依 舊存在上述故障。 再次測量燃油系統壓力 ,依舊低于正常值。
液壓檢測的目的是測試控制管路中的液壓油壓力,用來判斷各種泵、閥的工作性能,以便調整或更換配件修理。試驗時,應將油溫升到正常值,一般為50一8090。
檢查發電機是否發電。拆除發電機與調節器之間的連接導線,另用導線將發電機上的“+”與“F’’連接起來,然后起動發動機,在發動機中速運轉時,觀察電流表。若指示充電,則說明發電機工作正常,故障在調節器中;若電流表仍指示放電,則說明發電機不發電。
有時轎車發動機產生爆展是因為使用了標號過低的汽油而造成的。目前我國公路網上加油站設置較雜,汽油的來源也不同,往往有的以次充好,有些加油站以低標號汽油冒充高標號汽油出售來坑害顧客,造成加油后發動機爆震。
而當點火鎖芯轉子由“ON”位置轉至“START”位置時,鎖芯轉子要克服點火開關彈簧的彈力,有時會與點火開關凹槽發生相對移動。
其實用噴燈烘烤油底,不但會使機油中的添加劑發生化學變化,失去原有的性能,而且還會使機油膠結、油底變形,容易引起火災。最好的做法是根據當地的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方,最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。
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