2020年安陽有好點的一級消防工程師培訓學校嗎

安陽一級消防工程師培訓學校，針對想要通過一級消防工程師考試的學員開設一級消防工程師培訓課程，為學員提供多種班型，不同的班級有不同的課程內容及教學服務，滿足學員全方位的學習需要，面授+網課的形式，學習更加靈活便捷，學員享受充分的自主性。

防爆措施

建筑防爆的基本技術措施分為預防性技術措施和減輕性技術措施。

(一)預防性技術措施

1.排除能引起爆炸的各類可燃物質

(1)在生產過程中盡量不用或少用具有爆炸危險的各類可燃物質。

(2)生產設備應盡可能保持密閉狀態,防止“跑、冒、滴、漏”。

(3)加強通風除塵。

(4)預防可燃氣體或易揮發性液體泄漏,設置可燃氣體濃度報警裝置。

(5)利用惰性介質進行保護

(6)防止可燃粉塵、可燃氣體積聚。

2.消除或控制能引起爆炸的各種火源

(1)防止撞擊、摩擦產生火花。

(2)防止高溫表面成為點火源。

(3)防止日光照射。

(4)防止電氣故障。

(5)消除靜電火花。

(6)防雷電火花。

(7)防止明火。

(二)減輕性技術措施

1.采取泄壓措施

在建筑圍護結構設計中設置一些泄壓口或泄壓面,當爆炸發生時,這些泄壓口或泄壓面，首先被破壞,使高溫高壓氣體得以泄放,從而降低爆炸壓力,使主要承重或受力結構不發生破壞。

2.采用抗爆性能良好的建筑結構

加強建筑結構主體的強度和剛度,使其在爆炸中足以抵抗爆炸沖擊而不倒塌。

3.采取合理的建筑布置

在建筑設計時,根據建筑生產、儲存的爆炸危險性,在總平面布局和平面布置上合理設計,盡量減小爆炸的作用范圍。

31、高層建筑的消防栓充實水柱不小于10m-13m。

32、室外地上式消火栓應有一個直徑為150mm或100mm和兩個直徑為65mm的栓口。地面至栓頂的高度不應小0.64m。

33、消防水池應滿足自動噴水滅火延續時間按1h計算。

34、消防水池一類高層公共建筑、高度超過100m高層一類住宅、面積10000至30000的商場不小于36m;高度超過100m的高層公共建筑、面積超過30000的商場不小50m，高度超過150m的為不小于100m;二類高層公共建筑、多層公共建筑、高層住宅一類建筑不小于18m;高層住宅二類建筑不小于12m;多層住宅不小于6m。

35、供消防車取水的消防水池，保護半徑不應大于150m。供消防車取水的消防水池應設取水口，其取水口與建筑物(水泵房除外)的距離不宜小于15m。

消火栓井內供水主管底部距井底不應小于0.2m,消火栓頂部至井蓋底距離應不小于0.2m,冬季室外溫度低于-20℃的地區,地下消火栓井口須作保溫處理。

一消技術實務章節預習知識點：特殊場所裝修防火要求，希望能夠幫助大家輕松備考。

氣體滅火系統的系統分類、安裝構成等內容。

一、系統分類

按保護形式：全淹沒、局部應用；

按安裝結構：管網（組合分配、單元獨立）、預制：

按滅火劑：二氧化碳、鹵代烷烴（七氟丙烷）、惰性氣體（IG541）。

36、民用建筑用水量室內消火栓一般20L/S，布置不小于4個。室內消防栓用水量：建筑高度大于50m10L/S超高層建筑30L/S。

37、室內消火栓超過10個且室內消防用水量大于15L/s時，室內消防給水管道至少應有兩條進水管與室外環狀管網連接，并應將室內管道連成環狀或將進水管與室外管道連成環狀。當環狀管網的一條進水管發生事故時，其余的進水管應仍能供應全部用水量。

38、高層工業建筑室內消防豎管應成環狀，且管道的直徑不應小于100mm。

39、室內消防給水管道應用閥門分成若干獨立段。

40、室內消火栓的布置，應保證有兩支水槍的充實水柱同時到達室內任何部位。兩個消防水栓的距離不應超過25m，水槍的充實水柱不應小于13m水柱。

有封閉內院或天井的建筑物沿街時,應設置連通街道和內院的人行通道(可利用樓梯間),其間距不宜大于80m。

(3)在穿過建筑物或進入建筑物內院的消防車道兩側,不應設置影響消防車通行或人員安全疏散的設施。

(三)盡頭式消防車道

當建筑和場所的周邊受地形環境條件限制,難以設置環形消防車道或與其他道路連通的消防車道時,可設置盡頭式消防車道。

(四)消防水源地消防車道

供消防車取水的天然水源和消防水池應設置消防車道。消防車道邊緣距離取水點不宜大于2m。



二、消防車道技術要求

(一)消防車道的凈寬和凈高

消防車道一般按單行線考慮,為便于消防車順利通過,消防車道的凈寬度和凈空高度均不應小于4m,消防車道的坡度不宜大于8%。消防車道靠建筑外墻一側的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m。

(二)消防車道的荷載

輕、中系列消防車最大總質量不超過11t,重系列消防車其總質量為15~50t。作為車道,不管是市政道路還是小區道路,一般都應能滿足大型消防車的通行。消防車道的路面、救援操作場地及消防車道下面的管道和暗溝等,應能承受重型消防車的壓力,且應考慮建筑物的高度、規模及當地消防車的實際參數。

(三)消防車道的最小轉彎半徑

車道轉彎處應考慮消防車的最小轉彎半徑,以便于消防車順利通行。消防車的最小轉彎半徑是指消防車回轉時消防車的前輪外側循圓曲線行走軌跡的半徑。目前,我國消防車的轉彎半徑為:普通消防車9m,登高車12m,一些特種車輛16~20m。因此,彎道外側需要保留定的空間,保證消防車緊急通行。停車場或其他設施不能侵占消防車道的寬度,以免影響撲救工作。

(四)消防車道的回車場

盡頭式消防車道應根據消防車輛的回轉需要設置回車道或回車場。回車場的面積不應小于12m×12m;對于高層建筑,回車場不宜小于15m×15m;供重型消防車使用時,不宜小于18m×18m。

(五)消防車道的間距

室外消火栓的保護半徑在150m左右,按規定一般設在城市道路兩旁,故消防車道的間距應為160m。

燃氣鍋爐房應選用防爆型的事故排風機。燃油或燃氣鍋爐房可采用自然通風或機械通風,當設置機械通風設施時,該機械通風設備應設置導除靜電的接地裝置,通風量應符合下列規定

1)燃油鍋爐房的正常通風量按換氣次數不少于3次h確定,事故排風量應按換氣次數不少于6次h確定。

2)燃氣鍋爐房的正常通風量按換氣次數不少于6次h確定,事故排風量應按換氣次數不少于12次h確定。

(12)電影院的放映機室宜設置獨立的排風系統。當需要合并設置時,通向放映機室的風管應設置防火閥。

(13)設置氣體滅火系統的房間,因滅火后產生大量氣體,人員進入之前需將這些氣體排出,應設置能排除廢氣的排風裝置。為了不使滅火后產生的氣體擴散到其他房間,與該房間連通的風管應設置自動閥門,火災發生時,閥門應自動關閉。

(14)車庫的通風、空調系統的設計應符合下列要求

1)設置通風系統的汽車庫,其通風系統宜獨立設置。組合建筑內的汽車庫和地下汽車庫的通風系統應獨立設置,不應和其他建筑的通風系統混設,以防止積聚油蒸氣而引起爆炸事故。

2)噴漆間、蓄電池間均應設置獨立的排氣系統,乙炔站的通風系統設計應按相關規定執行。

3)風管應采用不燃材料制作,且不應穿過防火墻、防火隔墻;當必須穿過時,除應采用不燃材料將孔洞周圍的空隙緊密填塞外,還應在穿過處設置防火閥。防火閥的動作溫度宜為70℃。

4)風管的保溫材料應采用不燃或難燃材料;穿過防火墻的風管,其位于防火墻兩側各2m范圍內的保溫材料應為不燃材料。

水壓嚴密性試驗應在水壓強度試驗和管網沖洗合格后進行。試驗壓力應為設計工作壓力,穩壓24h,應無泄漏。

(3)栓體及配件安裝。消火栓箱體要符合設計要求(其材質有鐵和鋁合金等)產品均應有質量合格證明文件方可使用。

3）氣動驅動裝置的管道安裝后，要進行氣壓嚴密性試驗。

（三）滅火劑輸送管道的安裝

1.管道穿越墻壁、樓板要安裝套管

套管公稱直徑比管道公稱直徑至少大2級。

穿墻，與墻厚相等：穿樓板，高出樓地面50mm。

2.管道支架、吊架的安裝規定

1）支架與末端噴嘴間距不大于500mm。

3.滅火劑輸送管道的其他安裝規定

滅火劑輸送管道安裝完畢后，進行強度和氣壓嚴密性試驗。

3）氣壓強度試驗和氣密性試驗必須采取有效的安全措施。加壓介質可采用空氣或氮氣。

（七）管道吹掃

滅火劑輸送管道在水壓強度試驗合格后，或氣密性試驗前，應進行吹掃。

有封閉內院或天井的建筑物沿街時,應設置連通街道和內院的人行通道(可利用樓梯間),其間距不宜大于80m。

(3)在穿過建筑物或進入建筑物內院的消防車道兩側,不應設置影響消防車通行或人員安全疏散的設施。

(三)盡頭式消防車道

當建筑和場所的周邊受地形環境條件限制,難以設置環形消防車道或與其他道路連通的消防車道時,可設置盡頭式消防車道。

(四)消防水源地消防車道

供消防車取水的天然水源和消防水池應設置消防車道。消防車道邊緣距離取水點不宜大于2m。



二、消防車道技術要求

(一)消防車道的凈寬和凈高

消防車道一般按單行線考慮,為便于消防車順利通過,消防車道的凈寬度和凈空高度均不應小于4m,消防車道的坡度不宜大于8%。消防車道靠建筑外墻一側的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m。

(二)消防車道的荷載

輕、中系列消防車最大總質量不超過11t,重系列消防車其總質量為15~50t。作為車道,不管是市政道路還是小區道路,一般都應能滿足大型消防車的通行。消防車道的路面、救援操作場地及消防車道下面的管道和暗溝等,應能承受重型消防車的壓力,且應考慮建筑物的高度、規模及當地消防車的實際參數。

(三)消防車道的最小轉彎半徑

車道轉彎處應考慮消防車的最小轉彎半徑,以便于消防車順利通行。消防車的最小轉彎半徑是指消防車回轉時消防車的前輪外側循圓曲線行走軌跡的半徑。目前,我國消防車的轉彎半徑為:普通消防車9m,登高車12m,一些特種車輛16~20m。因此,彎道外側需要保留定的空間,保證消防車緊急通行。停車場或其他設施不能侵占消防車道的寬度,以免影響撲救工作。

(四)消防車道的回車場

盡頭式消防車道應根據消防車輛的回轉需要設置回車道或回車場。回車場的面積不應小于12m×12m;對于高層建筑,回車場不宜小于15m×15m;供重型消防車使用時,不宜小于18m×18m。

(五)消防車道的間距

室外消火栓的保護半徑在150m左右,按規定一般設在城市道路兩旁,故消防車道的間距應為160m。

有電加熱器時,電加熱器的開關和電源開關應與風機的起停聯鎖控制,以防止通風機已停止工作,而電加熱器仍繼續加熱導致過熱起火。電加熱器前后各08m范圍內的風管和穿過有高溫、火源等容易起火房間的風管,均必須采用不燃保溫材料,以防電加熱器過熱引起火災。

(11)燃油、燃氣鍋爐房在使用過程中存在逸漏或揮發的可燃性氣體,要在燃油、燃氣鍋爐房內保持良好的通風條件,使逸漏或揮發的可燃性氣體與空氣混合氣體的濃度能很快稀釋到爆炸下限值的25%以下。

一消綜合能力章節預習知識點：消火栓系統安裝前檢查，各位考生學起來吧。

消防車道的設置應根據當地專業消防救援力量使用的消防車輛的外形尺寸、載重、轉彎半徑等消防車技術參數,以及建筑物的體量大小、周圍通行條件等因素確定。



一、消防車道設置要求

(一)環形消防車道

(1)高度高、體量大、功能復雜、撲救困難的建筑應設環形消防車道。高層民用建筑,超過300個座位的體育館,超過2000個座位的會堂,占地面積大于3000m2的商店建筑、展覽建筑等單、多層公共建筑應設置環形消防車道,確有困難時,可沿建筑的兩個長邊設置消防車道。對于高層住宅建筑和山坡地或河道邊臨空建造的高層民用建筑,可沿建筑的一個長邊設置消防車道,但該長邊所在建筑立面應為消防車登高操作面。

不同管徑的管道焊接,連接時如兩管徑相差不超過小管徑的15%,可將大管端部縮口與小管對焊。如果兩管相差超過小管徑的15%,應采用變徑管件焊接。

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