一輛行駛里程約5.6萬km的2011款斯巴魯傲虎。客戶反映：該車已經行駛了55213km，前幾天忽然出現行駛途中故障燈點亮，靠邊熄火后無法再次啟動，要求進站進行檢查。 故障診斷：約好客戶進站后，安排維修技師對該車進行檢查，使用SM3診斷儀檢查發動機診斷系統，發現故障碼顯示P0890 AT自關閉繼電器故障。為了判斷是否偶發故障，于是維修技師將故障碼清除，然后打開鑰匙，車輛順利啟動。障總結：在口常維修中，當遇到一些故障時，必須遵循故障判斷的邏輯，尤其當診斷儀已經有比較明確的故障碼做參考時，千萬不能忽視。 本次案例就因為維修技師憑經驗從啟動機“噠噠”聲，得出蓄電池故障，從而走了彎路。

    面對各種各樣不同的駕駛情況，輪胎花紋的深淺度是判斷輪胎是否需要更換的直接判斷依據。輪胎的花紋深度一定要大于1.6毫米，輪胎在使用過程中花紋深度會不斷變淺，抓地力摩擦力也隨之下降，等到了低于1.6毫米深度時，這樣不止是開車時風險提升了，也更容易在剎車轉彎過程中發生爆胎。

    新車緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。如確遇到突發情況，應采用“先離后剎”的做法，當愛車過了磨合期則應“先剎后離”。三、不要高速行駛新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40~ 70 km/以內；進口車一般規定在最初的1000 km內，當油門全開時車速不超過最高車速的80%，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000~ 4000r/min之間。

    隨著社會的不斷發展，路上的車也是越來越多，汽車是一個機械產品，很多機械零部件都是需要相互配合工作的，而剛出場的新車零件之間的配合并沒有達到了很順滑的狀態，所以就需要進行磨合。那么接下來就讓我們一起看看新車磨合期千萬不能做的幾件事情，甚至連很多老司機都不知道一、不要隨意更換原廠機油你買車時，廠家給你加的機油是原廠機油，這個正是磨合期的專用油，這是最適合你磨合期的機油，所以切記不要隨意更換。新車磨合期這四件事不能做，容易毀車！