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如果沒有試驗條件，我們還可以采用一種經驗做法，即用一鐵棒穿入減震器下端吊環內，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環往復拉2~4次，當向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復，無空程感，則表明減震器基本正常。
發動機啟動不了，檢查一看吧，電瓶有電，別的也沒啥問題，那為啥車輛啟動不了呢?這肯定是車故障了。真相可能是擋位掛在D擋，沒有推回P擋的原因。車輛剛啟動時動力傳遞很強，若此時擋位掛在名為行駛擋的D擋，瞬間的沖擊會帶來很大的安全隱患。因此，汽車廠商設計時，只允許擋位在P擋和N擋時才能啟動車輛。
但觸點間隙過小時，又會造成分離不徹底，使觸點間火花增大，使磁通量的變化速率和次級電壓下降。因此觸點間隙一般為0.35一0. 45 mm, 觸點的技術狀況對次級電壓也有影響。如果觸點接觸不好，表面燒蝕，活動觸點的彈簧彈力過軟等，都會造成初級電流和次級電壓下降。
總之，結合故障癥狀和故障碼進行診斷，能夠縮短檢修時間，提高準確性。
接著又檢查了點火正時和高壓火, 均為正常。 連接燃油壓力表檢查燃油壓力 , 發現燃油系統壓力比正常值要低, 當時就以為可能是燃油泵出了問題 ,于是更換了燃油泵。 更換燃油泵后試車, 發現依 舊存在上述故障。 再次測量燃油系統壓力 ,依舊低于正常值。
用壓力表檢查燃油油壓發現Key-ON時燃油壓力為400kPa，發動機運行時燃油壓力為700kPa，且指針跳動頻繁。
安裝分電器傳動軸及分電器（汽油機）。 8、安裝正時齒輪組及噴油泵（柴油機）。 9、安裝飛輪和飛輪殼（有的發動機則先裝飛輪和飛輪殼）。10、安裝進、排氣歧管。 11、安裝其他組件。 ①安裝機油粗濾清器、細濾清器，機油管和曲軸箱通風管。 ②安裝汽油泵、化油器，接好汽油管并裝上空氣濾清器。 ③裝上火花塞，接好高壓點火線（汽油機）。
開車前先洗個手，或者先把手放在墻上抹一下消除靜電，這是一個好方法。條件所限的時候，也可以雙手在車上拍一下放完電后再開車門，相比于指尖接觸汽車表面，雙手直接附上去可擴大接觸面積，減弱放電時帶來的不適感。
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安全機構：轉向、傳動、制動等機構是否有松動、滲漏、缺損等現象。③基礎件：氣缸體、變速器殼、前后橋及車架等有否嚴重變形和裂損。④輪胎：檢視輪胎有否異常磨損現象。
大指揮官這臺車開起來最大的特點就是快，不僅發動機數據搶眼，油門調校也靈敏，開起來動力感受很好，9AT變速箱平順性也不錯，在120km/h巡航時可以用到9擋。靜態整體高級感比較強，內飾質感優于漢蘭達和銳界。
水泵返回發動機，進行發動機內小循環。當冷卻液溫度達到規定值后，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大并壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大循環。
加進某些元素（如銠、鈀）后，具有極高的抗化學腐蝕的能力。將其制成細電極（直徑0.2mm），直接燒結于絕緣體發火端中，或以直徑為0.4～0.8mm的圓片用激光焊接于中心電極前端和側電極的工作面。
作為jeep專為中國消費者打造的7座車型，大指揮官還是有著不錯的表現，外觀硬朗大氣，內飾也頗為精致，2.0t+9at的組合對于車輛的行駛質感提升有很大幫助，如果市場終端的價格更加合理一些的話，銷量表現應該會更好。
故障原因油泵的傳動帶松弛打滑；油泵的軸承損壞；壓力板或轉子損傷；泵環磨損過度；儲油罐油液不足；液壓油中有空氣、乳化或稠化，或壓力軟管連接不牢；轉向油泵裝配不當；流量控制閥有故障；轉向器齒輪磨損過甚或損壞。
新車最好用彩涂上光蠟以保護車體的光澤和顏色，夏天時則宜選用防紫外線車蠟，行駛環境較差時應用保護作用突出的樹酪蠟。普通車輛選用普通的珍珠色或金屬漆系列車蠟即可，高檔汽車則應選用高檔的車蠟，否則對車體有損害。當然，選用車蠟時還必須考慮與車漆顏色相適應，一般深色車漆選用黑色、紅色、綠色系列的車蠟，淺色車漆選用銀色、白色、珍珠色系列車蠟。
再測量線圈對正極的壓降，全部正常，因此，發電機仍然可以發電，充電指示燈不點亮，但是發電量嚴重不足；為驗證是否整流橋故障，裝復發電機，著車后測量蓄電池電壓，果然達不到正常電壓，只有12.5V，加速到2000r/min，電壓沒有變化。由于整流塊沒有單獨配件供應，所以更換發電機總成，故障排除。
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