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挖機在作業中下排氣排出現藍黑色的煙，而且觀察機油的消耗也比平時的多，說明挖機出現了燒機油情況，可能是活塞環出現磨損、氣門間隙變大、氣門的導管間隙變大、活塞安裝錯誤了等原因造成的。
挖掘能力：對于挖掘力來說，挖掘力主要分為小臂挖掘力和鏟斗挖掘力。兩個挖掘力的作用點均為鏟斗的齒根（鏟斗的唇邊），只是動力不同，小臂挖掘力來自小臂油缸；而鏟斗挖掘力來自鏟斗油缸。
斗桿運動傳輸路線：柴油機聯軸節液壓泵（機械能轉化為液壓能）分配閥斗桿油缸（液壓能轉化為機械能）實現斗桿運動。5.鏟斗運動傳輸路線：柴油機聯軸節液壓泵（機械能轉化為液壓能）分配閥鏟斗油缸（液壓能轉化為機械能）實現鏟斗運動。
當發動機在坡道上熄火時，應降低鏟斗至地面，將控制桿置于中位，然后重新啟動發動機。10、盡量避免挖掘機涉水行走，必須涉水行走時應先考察水下地面狀況，且水面不宜超過支重輪的上邊緣。
另外，即使更換機油，某些駕駛員由于缺乏維修經驗或者圖省事，也會在更換時不徹底清洗油道，使機械雜質仍然殘留在油底殼及油路中。
挖掘機斗體與斗齒焊接必須保證焊透，焊接時必須保證焊透，如果焊縫位置間隙大可以在里邊加背板。二、挖掘機鏟斗材料及其焊接性 wY25型挖掘機的斗體材料為Q345，其焊接性良好。斗齒材料為ZGMn13（高錳鋼），在高溫下呈單相奧氏體組織，具有很好的韌性，在沖擊載荷作用下因表面層加工硬化而具有高耐磨性。但這種鋼焊接性較差：一是在焊接熱影響區析出碳化物引起材料脆化；二是焊縫產生熱裂紋，特別是在近縫區產生液化裂紋。
當發動機在坡道上熄火時，應降低鏟斗至地面，將控制桿置于中位，然后重新啟動發動機。10、盡量避免挖掘機涉水行走，必須涉水行走時應先考察水下地面狀況，且水面不宜超過支重輪的上邊緣。
正鏟挖土機的開挖方式根據開挖路線與運輸車輛的相對位置的不同，挖土和卸土的方式有以下兩種：正向挖土，側向卸土；正向挖土，反向卸土。3.拉鏟挖掘機：拉鏟挖土機也叫索鏟挖土機。其挖土特點是：“向后向下，自重切土”。宜用于開挖停機面以下的Ⅰ、Ⅱ類土。工作時，利用慣性力將鏟斗甩出去，挖得比較遠，挖土半徑和挖土深度較大，但不如反鏟靈活準確。
但是，人坐在機器上，由于視線與角度的關系，往往并不能第一時間發現塌方的征兆。如：有小石頭、小泥塊從塌方口上掉下來，或者發現有地方開裂了。當發現時，大多只剩下1、2秒的反應時間，我們在這短短的時間里可以做些什么？旋轉、提大臂、往后退？如果看到要塌的泥沒超過自己的預計的話，是可以很從容的做這些動作的，超過預計或者完全沒想到那里會塌的，就看個人的反應了。如在很陡的山上開路，你想挖塌前面的泥，但是在挖機側面的坡被你發現快塌了。
清洗干凈各零件后裝上渦輪，并緊固渦輪螺栓；調整好泵輪和渦輪之間的間隙；將變速器殼體、行走泵吸油濾網及殼體、回油濾油器進行徹底清洗。
噴油嘴卡死的維修排除方法：先把卡死的噴油嘴放入到柴油或者是機油里面加溫，然后取出來用布包住，再用手鉗來夾緊針閥并且慢慢的活動，把針閥從針閥體里面取出來。把少量的清潔機油滴在針閥體里面，讓針閥在針閥體里面反復的活動，直到針閥能在針閥體里面自如的活動。
蒸發器或冷凝器的翅片堵塞，傳熱不暢。3、風機葉輪有一個卡死或損壞。排除方法：清理。四、挖掘機補充制冷劑到規定量低壓表壓力有時為負壓。原因分析：低壓膠管有堵塞，膨脹閥有冰堵或臟堵。排除方法：修理系統，冰堵應更換貯液器。五、挖掘機結構件噪聲大。原因分析：1、緊固件松動產生異響。
從發動機正常運轉的時候，來通過觀察排煙的顏色，可以知道發動機的情況。排煙是藍色，而且機油快速消耗的話，表明了機油已經進入燃燒室，應該排查是不是活塞環出現磨損或者是氣門油封出現損壞，必要的時候更換。排煙要是黑色，說明混合氣過濃了，應該排查空濾器是不是出現堵塞，把空濾器的濾芯拆下來用空壓機從里向外來吹干凈。
在挖掘機破碎錘作業時，釬桿應始終與被破碎物體的表面保持垂直狀態。并使釬桿緊壓被破碎的物體，破碎后應立即停止破碎錘工作，以防止空打。持續漫無目標的沖擊會造成破碎錘的前體受損及主體螺栓松動，嚴重時可傷及主機本身。
工作結束后，應將挖掘機挪離低洼處或地槽(溝)邊緣，停放在平地上，關閉門窗并鎖住。
挖掘機分類一：常見的挖掘機按驅動方式有內燃機驅動挖掘機和電力驅動挖掘機兩種。其中電動挖掘機主要應用在高原缺氧與地下礦井和其它一些易燃易爆的場所。
有爬梯的方式：行走對準爬梯不要走偏，走偏會很危險的，把大臂放在車廂上注意不要壓在車廂上，要離開5-10公分的距離，往前行走上板，同時慢慢的壓大臂還要保持5-10公分的距離，慢慢的走一點點的，最后車鏈走到車廂上，你就明白了你的上板任務完成。其實誰上板車無論哪種方式誰上的好。
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