資訊標題：鄭州中原區汽車改裝2018年秋季培訓班
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鄭州中原區汽車改裝培訓學校是國內擁有自主研發機構的汽車教育品牌，我校汽車電子研究所、教育模型研發中心現已成為國家汽修教育核心資源基地。主要培訓汽車維修，美容美容，汽修學歷進修，國內外品牌汽車維修定向培訓。
年幼不懂車的時候，看到很多車汽車排氣管有滴水的現象，我真的以為是車出現了故障。其實排氣管滴水是件好事兒。車內汽油完全燃燒后會產生二氧化碳和水，高溫情況下水變成水蒸氣，在排出的過程中通過三元催化、消音器、排氣管等這一段路程之后不斷的凝結成小水珠，累積的多了自然會隨著排氣管流出來了。
鄭州中原區汽車改裝2018年秋季培訓班
車輛熄火以后，會從排氣管那聽到類似于敲擊金屬的“叭叭”聲，這正常嗎?汽車排氣管受熱后，金屬會膨脹，而熄火后，排氣管內消聲瓦會產生熱漲冷縮的現象。因此，大家聽到的聲音其實就是排氣管金屬收縮所發出的聲音，這屬于正常現象。
D位升、降規律的測試 ①路面平坦，變速桿在D位，如有超速檔時，打開超速檔開關。 ②起步加速行駛，測試節氣門開度在20%, 50%、80％時各檔的換檔點，也就是查看 和感覺在不同節氣門開度和不同車速狀態時，有無“換檔動作”；即1+---*2, 2*----+3, 3+--+D的開度和車速。
汽車發動機養護雨后行車，如果碰到低洼路面積水，千萬不要開車硬沖。因為一旦發動機吸入積水，燃燒室內被水充滿，高速旋轉的曲軸連桿機構硬往上沖，汽車發動機養護而水不可壓縮，巨大的慣性力往往會把連桿頂壞，汽車發動機養護高溫的氣缸體突然遇到冷水也容易造成缸體開裂，電噴發動機的電控部分如果滲進水還會形成短路，造成元器件甚至電腦損壞。
內飾工藝和選材有些超過預期，駕駛表現跟想象中差別不大，開著輕松、懸架舒適，制動的腳感跟之前的Jeep車型有區別，需要適應。油耗還是偏高的，對油耗特別敏感的人，需要多思考。加速成績比對手快，性能上表現讓人滿意，制動距離遠于競爭車型。
別跑長途：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議單次最長行駛距離為100公里以內最佳。3、車速別太快：新車上路的時候車速不能太快，通常情況下國產車跑到40-70公里時速，進口車就100公里時速，磨合期把發動機轉速卡在2000-4000轉，自動擋與手動檔同理。
電控調壓器(EPR)是通過一個微處理器控制的高速大馬力電機驅動的壓力調節器。EPR里的微處理器通過CAN通訊接收到從ECM傳來的燃料壓力指令（EPR燃料出口壓力和混合器入口處的空氣壓力之差），并將EPR內的信息傳回給ECM。然后EPR內的電機驅動調壓器內膜片來調整EPR出口壓差值，使這個壓差滿足ECM指令要求。
（2）最后只能更換控制單元J393，因A5自學手冊說明需要在線編碼。在引導性故障查詢開始時進行規定值與實際值的比較，以檢驗控制單元內不正確的編碼和參數設置或不兼容的軟件或硬件，并根據需要予以糾正。
一般情況下，給汽車打蠟應根據車蠟的作用特點、車輛的新舊程度、車漆顏色及行駛環境等因素綜合考慮。
為進一步確定是否為燃油回油背壓過高，把回油管直接插到車外（不回流至燃油箱），發現燃油壓力為290kPa，且燃油壓力穩定，怠速穩定，故確定故障原因是燃油回油不暢，導致燃油系統壓力過高。
若不明顯，則故障為噴油泵柱塞偶件磨損、噴油泵出油閥偶件不密封或彈簧疲勞、折斷，噴油器針閥偶件磨損，針閥錐體與閥座不密封、噴油器彈簧折斷或調整不當；
首先，變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門把車速先提起來，在減擋前“收”油門把車速先降下來。
故障排除：更換遙控門鎖接收器及鑰匙零件包后故障排除。
當我們的愛車在使用一段時間后，難免會出現一些小故障，如出現：汽車突然熄火、汽車輪胎磨損以及離合器故障等情況，所以為了車主的自身安全，在平時一定要多留心.發動機怠速運轉時，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車已行駛或熄火。
發動機轉速與驅動輪轉速之比為傳動比，如果不計摩擦損耗，該比值等于驅動輪得到的轉矩與發動機發出的轉矩之比。不同車型對傳動比的要求主要體現在最大傳動比和最小傳動比上。
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