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上下坡應緩慢而均速運行，不得在坡道上轉彎；不得橫跨坡度行駛，當坡度大于10％時，載荷在前行駛；不超載，貨物要捆綁好，物上不準站人；不準駕駛員用濕手、油手開車。
全局職工共同遵守的勞動安全守則的內容是什么？答：1．四做到：做到班前充分休息、做到工作精力集中，做到正確著用護品、做到橫過線路一站二看三通過。
在維修現場缺乏診斷儀器或被查元件比較精密不宜拆開時，應采用此法。先將懷疑出現故障的元件拆下，換上新件或其他機器上工作正常、同型號的元件進行試驗，看故障能否排除即可作出診斷。
叉車管理方面因素導致叉車事故發生1）操作叉車的工人缺乏培訓或者培訓不當。2）生產因素影響，如速度、工作壓力等。3）缺乏合適的工具、配套設備配合。4）叉車管理人員對叉車工作分配不當。5）叉車沒有定期保養，導致叉車長期處于不佳狀態。6）叉車到了退休報廢時間，沒有及時處理繼續使用。
以內燃機為動力的叉車，進入倉庫作業時，應有良好的通風設施。嚴禁在易燃、易爆的倉庫內作業。
起步前，應觀察四周，確認無防礙行車安全的障礙后，先鳴笛、后起步。液壓（氣壓）式制動的車輛，制動液壓（氣壓）表讀數須達到規定值方可起步。
檢查節溫器工作是否正常。4、檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉向油缸及齒輪泵工作是否正常。5、檢查變速器的換檔工作是否正常。6、檢查與調整手、腳制動器的制動片與制動鼓的間隙。
兩根起重鏈條張緊度應均勻，不得扭曲變形，端部連接牢靠，鏈條的節距不得超出原長度的4%，否則應更換鏈條。鏈輪轉動應靈活。3. 貨叉架不得有嚴重變形，焊縫脫焊現象。貨叉表面不得有裂紋、焊縫開焊現象。貨叉根角不得大于93°，厚度不得低于原尺寸的90%。
優缺點比較：電動叉車的工作時間短和充電時間長影響，一般不勝任在多班制的工作（當然可以考慮采用2～4個電瓶組來解決問題）；
是什么導致叉車事故的頻繁發生？全球叉車事故率直線攀升，這個到底是什么原因呢？似乎用大量叉車投入使用這一理由無法解釋所有的叉車事故，那我們今天就來剖析下叉車事故背后的真相！全球叉車事故現狀自從機動叉車出現后，叉車事故就像汽車出現的那樣，似乎無法避免，但是真的就無法避免嗎？
不論內燃叉車裝貨與否，都不允許坐在鏟叉之上，和進入它的下邊；G、操作人員要始終使自己的手、腳及其它部位處于駕駛室之內；H、不論內燃叉車裝貨與否，都不允許讓人在內燃叉車升降部分的下邊走動；I、裝上貨之后，要使貨物處于低的位置，并且叉架要向后傾靠，除了堆累需要外，不要提升貨物；G、密切注意行人和障礙物以及行走通道，同時注意上下左右的空間，尤其是頭尾活動范圍；K、如果貨物擋住了前面的視野，請倒著開車；
電瓶電動叉車使用成本的很大一部分來自于電瓶，同一個電瓶，使用保養不同，使用的年限也不一樣，相對運營成本來說也是一個不小的差距，電動叉車蓄電池壽命使用短是什么原因？
改革開放以來，中國經濟騰飛。大跨躍的發展步伐讓中國企業不僅大力推動對設備的更新換代，調整產業結構、對人員分配也都在發生變化。
叉載物品時，應按需調整兩貨叉間距，使兩叉負荷均衡，不得偏斜。 叉裝物品時，被裝物件重量應在該機允許載荷范圍內。當物件重量不明時，應將該物件叉起離地100mm后檢查機械的穩定性，確認無超載現象后，方可運送。
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叉車廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設備。
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