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裝載機在正常行駛中，突然無轉向，同時方向盤可輕松轉動。1、故障原因：①轉向缸活塞脫落；②轉向管柱與轉向器連接套斷裂或損壞；2、排除方法：更換轉向缸。
在配合吊車吊裝時要按照吊車司機的施工方法進行配合，不能隨意操作影響吊車的施工和對現場人員安全造成安全隱患，在大霧天氣里吊裝物件時要有專門的指揮人員，裝載機駕駛員和吊車駕駛員要密切配合，發現問題及時按喇叭示意，在捆綁好物件后吊車司機示意可以退出后裝載機就及時退出到安全的地方停放待命。
根據工況如何，工況好可以一年，工況差估計要半年,鏟車大小不一樣變速箱油量也不一樣，油液多少要看游標尺的刻度.。
此時應首先觀察變矩器與變速箱之間的主傳動軸旋轉情況：掛相應擋位，在鏟斗插入料堆裝載機停止前進后，主傳動軸繼續轉動而變速箱輸出軸不轉時，即可確認存在以下問題：(1)相應擋位離合器軸承蓋或尼龍套嚴重磨損；
發電機兩端的軸承響。主要是因為軸承缺油或軸承損壞。應及時添加潤滑脂或更換軸承。
整機行駛中突然不前進，不后退，變速工作壓力正常。1、故障原因：①為變速分配閥故障或（40F、50D、50F）蓄能器損壞變速閥氣控閥桿卡死或損壞；②進油路堵死；③蓄能器油路堵塞；④氣控截止閥失效。排除方法：清洗變速閥隔離閥桿或更換氣控閥疏通各相關油路，修理或更換氣控截止閥
裝載機工作裝置液壓系統的故障與維修摘要：液壓系統是裝載機最重要的系統之一，也是最容易出現故障的系統之一，本文以ZL50C工作裝置液壓系統為例，講述了液壓系統工作原理及故障的診斷和排除方法，以對裝載機及其他含有液壓傳動裝置的設備的檢修起到一定的指導作用。
常用的單斗裝載機，按發動機功率，傳動形式，行走系結構，裝載方式的不同進行分類。1、發動機功率： ①功率小于74kw為小型裝載機。
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從產品結構來看，我國裝載機機型主要集中在3t級（包括3.5t級）、4t級和5t級3種機型上，到2005年3～5t級機型市場占有率已達97%以上。
裝載機油路密封不嚴。出現這種故障時，可以用在停機后對燃油系統放氣的方法來判斷。如果通過用手油泵泵油，在放氣螺釘處放出大量泡沫狀油氣泡，則為油中油氣所致停機。應仔細檢查低壓油路的密封性。
液壓操縱系統的分配閥有前四閥和后四閥之分，前四閥操縱支腿、提升臂和裝載斗等，用于支腿伸縮和裝載作業;后四閥操作鏟斗、回轉、動臂及斗柄等，用于回轉和挖掘作業。機械的動力性能和液壓系統的能力都不允許也不可能同時進行裝載和挖掘作業。
ZL50C裝載機，轉斗滿載時，發動機額定轉速下，動臂提升時間應小于7s，轉斗前傾時間應小于2.5s ，大于相應時間則為動作緩慢；工作裝置液壓系統的調定壓力為17Mpa，小于該壓則為系統壓力偏低。
裝載機鏟車延長柴油機機油使用期的方法有那些？㈠ 按時保養機油濾清器；㈡ 防止燃油進入柴油機油底殼；㈢ 保持柴油機油底殼及氣門罩蓋相對封閉，防止雜物侵入機油；㈣ 按要求選用合適牌號的機油；
在不能使用鋼繩吊裝的情況下，在有可能的情況下我們要選擇對貨物的運輸方式進行更改，這樣就能使裝載機在行駛時更安全。
油路暢通、密封好是系統正常工作的保證，堵塞和泄漏是最常見的液壓傳動故障，因此檢查液壓傳動故障一般從液壓油路方面開始檢查。以下是對ZL50C工作裝置液壓系統不同故障現象的診斷和排除方法。
5、裝堆積土時，鏟斗宜用低速插入，逐漸提高內燃機轉速向前推進。6、在松散不平的場地作業，可把鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩地推進，如推進時阻力過大，可稍稍升鏟臂。
一旦系統出了故障，不要盲目處理，按照“先易后難、先外后內、先重點后一般”的順序分析和解決問題，一般先檢查外部泄漏情況，檢查油量油質，檢查堵塞情況，對于元件內部故障引起的系統故障，由于難于診斷和排除，所以必須弄懂原理后針對性的檢查，避免不必要的浪費。
應用EATON比例差速器，減少輪胎磨損，同時整機越野通過性能好，安全可靠。新增后工作燈，夜間工作照明無盲區。后橋采用擺動架，重心更穩，適應不平地面，更安全放心。
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