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離合器后備系數是指離合器摩擦力矩與發動機最大轉矩的比值,即離合器后備系數值大,能夠傳遞的轉矩也大,這可以減小離合器片因滑磨造成的磨損,延長離合器摩擦襯片的使用壽命。但是后備系數過大,不能防止傳動系統過載,起不到保護傳動系統機件的作用,同時還會使離合器操作變重,增加駕駛人踩踏板的力,勞動強度增加;后備系數過小,不能夠傳遞大的轉矩,使離合器因滑磨而致磨損加快,縮短了離合器的使用壽命。為此,后備系數值應根據車型的結構和使用條件等予以正確選擇。
經驗證明,凡是控制系統中工作時好時壞的故障,絕大多數是接觸不良引起的。因此在拆裝電控系統的元件時,注意不可弄壞連線,并插牢接插件。由故障碼指出某傳感器信號不良時,注意檢查傳感器的連線和插接件是否連接良好。有時故障碼的含義是傳感器故障,而實際上是傳感器的連線或插接件出了問題。
一些相互配合件,如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等,經過一段時間的磨合作用,相對配合較好,在維修時,也應注意成對裝配,不要相互“串門”。
發動機轉速與驅動輪轉速之比為傳動比,如果不計摩擦損耗,該比值等于驅動輪得到的轉矩與發動機發出的轉矩之比。不同車型對傳動比的要求主要體現在最大傳動比和最小傳動比上。
單缸式液壓主缸由殼體、推桿、活塞、皮碗、主缸彈簧、復式活門、補償孔、平衡孔、儲油筒等組成。復式活門由回油活門和出油活門組成。回油活門是一個帶金屬托片的橡膠環,在彈簧作用下壓在出油口上。而出油活門裝在回油活門中間。在未制動時,主缸活塞位于主平衡孔與補償孔之間。活塞的前端、后端都套裝橡膠皮碗,用于密封活塞內孔端連接推桿,推桿另一端通過叉與制動踏板相連。
原因離合器踏板無自由行程或自由行程過小;壓盤彈簧過軟或折斷;摩擦片磨損過薄、硬化,鉚釘外露或表面沾有油污;離合器蓋與飛輪連接螺栓松動;分離軸承套筒軸向移動不自如。
面對寒冷的天氣,汽車一定要用防凍玻璃水。一些車主習慣用自來水代替玻璃水,這樣做不僅達不到去污的效果,可能還會由于缺少潤滑,導致雨刮片的跳動以及產生噪音。 輪胎氣壓要注意。
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7年8年晚年是變速箱病發期,在國內,一輛8年左右的車幾乎到了晚年,再過幾年就該退休了。這時車輛上的毛病都出來,需要養護和維修的項目不少,但是有一點值得車友注意,如果你的車是自動變速箱,那得格外小心,這時是變速箱的病發高峰期。
故障排除:用鉗子將玻璃升降器的導繩放入導軌中。
現象發動機起動后,動力不足,化油器有規律性地產生回火現象,拉阻風門后回火現象仍不消失;發動機起動后,發生抖動,有時化油器回火,有時排氣管放炮,并有單缸的敲擊聲;發動機不能起動。
車主要時刻注意汽車是否出現怠速不穩、動力衰減、油耗增加等現象這些表現就是節氣門臟了的表現。建議車主2到3萬公里左右清洗一次節氣門。
有些廠家會要求2年或4萬公里更換剎車油,但多數車主并未按此要求更換,而且些車主連續使用三五年卻也未見異常,實際上,剎車油的品質狀況也關系到更換時間。但剎車油關系到行駛安全不可大意,剎車油的更換至少要根據實際情況來決定是否更換,當然,最好還是能預防性的定期更換。
第一步:對輪轂進行清理。我們可以使用油漆稀釋液,擦拭傷痕周圍,去除臟污。刮傷最深的部分很難去除臟污,這時可用牙簽將它徹底弄干凈。在清理的時候,為了防止誤將無關的部分涂上油漆,最好仔細地將膠紙貼在傷痕的周圍。
軟蠟,研磨劑成份比水蠟更細致,除了清潔功能,也具拋光效果,可以消除車漆表面細紋。軟蠟的耐候性也比水蠟高。
前照燈的故障與燈光系統的故障一樣,有燈光不亮、燈光發暗以及失控。其原因分別為電路斷路、接觸不良及短路,或接觸不良而控制失靈。檢查方法如下。 ①當閉合車燈總開關后,兩前照燈都不亮時,首先檢查車燈總開關的接觸情況、變光開關的接線情況等。
有兩種故障診斷切入點:一是按照故障癥狀進行排查,二是根據故障碼查找原因。當前故障碼能夠說明故障方向,歷史故障能夠說明曾經發生的故障。
汽車火花塞最佳間隙是多少怎么調整?火花塞間隙過大過小危害,電極間隙過大,會使電弧長度變大,但能量減弱,從而會造成氣缸失火;相反電極間隙過小,會使電弧能量增大,但由于火焰核離電極較近,消焰作用明顯,使得混合氣燃燒不完全,增加油耗。
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