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關于行程開關自動控制電動機正反轉的補充。 1，一般控制電路中都設有極限行程開關，用來避免“飛車”事故。 2，行程開關控制電機正反轉電路需要定期維護保養。 3，行程開關屬于故障的多發點，必須及時檢查和更換。
無功功率補償的裝置應根據網絡的性質與電壓情況進行合理選擇，對于各類無功功率補償裝置和計算應進行綜合考慮并采用。配電網絡中常見的補償裝置有以下幾種。（1）高壓裝置：在高壓配電網絡中此類裝置被廣泛應用，其以高壓并聯電容器較為主要的補償裝置。
行業統計資料表明，從總體情況看，電工行業發展態勢良好，效益增長與產銷增長同步，重點產品合同飽滿，新產品開發持續提速，產品結構調整繼續向預期方向發展，進出口量持續增長，顯示出行業國際競爭力不斷提高。
最近有兩個工廠各壞一臺75KW變頻器，都是壞一個模塊，可有一臺模塊的價格只有1300元（整臺機共6個模塊），可另一臺的模塊報價是23000元（一體化模塊），所以購買變頻器時你必須考慮以后維修的問題！
行程開關控制的電動機正反轉電路是在電機正反轉電路的基礎上加入了行程開關的元素，在電動機運行過程中通過撞擊行程開關來引起觸點的變化，進而帶動電路自動的停止和運行。相對而言，電路并不困難。
相對而言，高端類的電工在工作性質，居住條件，薪酬待遇，統籌福利等等方面都要遠遠優越于一般電工。工業自動化和科技的發展甚至居民的生活都離不開這些高端技術類人才，所以這種高端電工只會越來越有前途，越來越牛。二、一般電工的前途堪憂。
各單位和個人從事低壓電氣操作、安裝、維修等，必須取得電工特種作業操作證方可上崗工作。電工職業資格證書，是表明從事電工職業的等級資格的證明，是證明持證人電工知識和技能水平高低的，是持證人應聘、求職、任職、開業的資格憑證，是用人單位招聘、錄用、招調的過程中，能力體現、工資定級的重要依據。
有此粗心的電工在給三菱A540變頻器的輔助電源（R1、T1）接線時沒有拿掉短接片，結果在把變頻器燒掉后還弄不明白其道理，原來當短接片沒拿掉時，變頻器內部R與R1、T與T1是已連在一起，
行程開關左右極限保護是在電動機正常正轉和反轉的情況下，額外加進的更為保險的方法。例如：電動機正轉時碰到行程開關沒有停止（或者行程開關壞），這樣的情況下，極限保護的行程開關會發揮作用，當碰到的時候會及時斷開電路，避免“飛車”危險。
中壓裝置：在中壓補償裝置中，我國使用較為廣泛的是干式自愈型并聯電容器，利用其對中壓網絡進行無功功率補償。此類設備的電容元件利用金屬薄膜卷制，卷繞后在頂端進行噴漆，同時利用導線焊接并引出，其元件的外部則利用樹脂進行封灌，以此保證其隔絕空氣。
常用三百八電機，一個千瓦兩安培。低壓六百六電機，千瓦一點二安培。高壓三千伏電機，四個千瓦一安培。高壓六千伏電機，八個千瓦一安培。2）口訣使用時，容量單位為kW，電壓單位為kV，電流單位為A，此點一定要注意。
整流器 ，它與單相或三相交流電源相連接，產生脈動的直流電壓。2. 中間電路，有以下三種作用：a. 使脈動的直流電壓變得穩定或平滑，供逆變器使用。b. 通過開關電源為各個控制線路供電。
針對你這種一拖多的情況，你的變頻器應該設為V/F控制；另外，變頻器中的額定功率、額定電流等參數要設置成4臺電機之和。
例如：外商獨資或者中外合資的工廠或者企業里電氣工程師，哪個不是上萬上萬的工資，并且工作清閑。
接線原理詳細看，萬千資料記心間。標題欄，元件表，讀說明，圖形號，先從總體到局部，再從電源到負載。主電路，要看詳，副電路，不能忘，從上到下有順序，從左至右不漏項。能量徑，信息流，各表圖，要了解，分析電源到負載，二次回路信號線。
將若干臺電機加上控制邏輯組合，可以組成生活泵系統或其它專用系統，按需要量逐次打開各臺電機，也可逐次減少電機，實現最佳效率運行。還可以根據客戶要求，實現多臺電機每次自動轉換運行，使各臺電機都處于同等的運行壽命期。
所有設備在使用時,其可靠性不但受到制造水平和設計水平的影響，還會受到維修和操作人員的影響。也可以說明機器是否可以正常運行,與維修工作息息相關。給設備進行維護的目的是為了維持機器良好的工作狀態,以免產生不可估計的事故。在高壓設備運行時,涉及的維護工作也包括修理和維護兩個環節，但是在實際工作常常會因為工作人員某方面的疏忽，而導致高壓設備的故障無法及時解決，因此只有加強對高壓設備的定期維護，才能使高壓設備得以順利運行。
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