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石家莊正規(guī)一級消防工程師培訓學校

放大字體  縮小字體    更新日期:2025-07-21 05:11  來源:石家莊優(yōu)路一級消防工程師培訓學校  作者:張老師  瀏覽次數(shù):1018
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資訊標題:石家莊正規(guī)一級消防工程師培訓學校

石家莊一級消防工程師信息 石家莊優(yōu)路一級消防工程師是石家莊優(yōu)路一級消防工程師培訓學校的重點專業(yè),石家莊市知名的一級消防工程師培訓機構,教育培訓知名品牌,石家莊優(yōu)路一級消防工程師培訓學校公司現(xiàn)有5000余名員工,擁有近1000名專業(yè)講師,已在全國30個省市自治區(qū)開設了200余家直營分校。

石家莊正規(guī)一級消防工程師培訓學校

石家莊優(yōu)路一級消防工程師培訓學校分布石家莊市長安區(qū),橋東區(qū),橋西區(qū),新華區(qū),井陘礦區(qū),裕華區(qū),中山東路,辛集市,藁城市,晉州市,新樂市,鹿泉市,井陘縣,正定縣,欒城縣,行唐縣,靈壽縣,高邑縣,深澤縣,贊皇縣,無極縣,平山縣,元氏縣,趙縣等地,是石家莊市極具影響力的一級消防工程師培訓機構。

石家莊優(yōu)路一級消防工程師培訓學校是一所建工類專業(yè)培訓學校,開設有一級建造師,二級建造師、造價工程師、一級消防工程師、二級消防工程師、監(jiān)理工程師、安全工程師、BIM、環(huán)境影響評價師,中級經(jīng)濟師等專業(yè)。 公司成立以來,一直積極推進職業(yè)教育發(fā)展革新,依靠科技進步先后推出“網(wǎng)絡+面授+智能題庫”的融合式教學和“講師授課+助教答疑”的雙師課堂,全面采用3D模擬仿真技術開展教學,匯聚內外師資打造精致產品,整合社會優(yōu)質資源搭建人才交流和企業(yè)合作平臺,為每位學員提供包括政策咨詢、教學輔導、學習規(guī)劃、備考答疑、就業(yè)指導等在內的個性化 “一站式”服務,建立了完善的教育和職業(yè)循環(huán)發(fā)展服務體系。

一級消防工程師

電力變壓器是根據(jù)電磁感應原理,以互感現(xiàn)象為基礎,將一定電壓的交流電能轉變?yōu)椴煌妷航涣麟娔艿脑O備,按其冷卻介質不同又可分為干式變壓器和油浸式變壓器。



一、電力變壓器的火災危險性

電力變壓器是由鐵芯柱或鐵軛構成的一個完整閉合磁路,由絕緣銅線或鋁線制成線圈,形成變壓器的一次、二次繞組。除小容量的干式變壓器外,大多數(shù)變壓器都是油浸自然冷卻式,絕緣油起線圈間的絕緣和冷卻作用。變壓器中的絕緣油閃點約為135℃,易蒸發(fā),同空氣混合能形成爆炸混合物。變壓器內部的絕緣襯墊和支架大多采用紙板、棉紗、布、木材等有機可燃物質組成,如1000kvA的變壓器大約用木材0.012m,用紙40kg,裝絕緣油1000kg。所以,一旦變壓器內部發(fā)生過載或短路,可燃的材料和油就會因高溫或電火花、電弧作用而分解、膨脹以致汽化,使變壓器內部壓力劇增。這時,可引起變壓器外殼爆炸,大量絕緣油噴出燃燒,又會進一步擴大火災危險。



二、電力變壓器的安全設置

根據(jù)《建筑設計防火規(guī)范》(GB50016-2014,2018年版)的要求,電力變壓器的安全設置應符合以下要求:

(1)油浸變壓器室、高壓配電裝置室的耐火等級不應低于二級,其他防火設計應按《火力發(fā)電廠與變電站設計防火規(guī)范》(GB50229-2006)等規(guī)范的有關規(guī)定執(zhí)行。

(2)油浸變壓器、充有可燃油的高壓電容器和多油開關等用房宜獨立建造。當確有困難時可貼鄰民用建筑布置,但應采用防火墻隔開,且不應貼鄰人員密集場所。

(3)變、配電所不應設置在甲、乙類廠房內或貼鄰建造,且不應設置在爆炸性氣體、粉塵環(huán)境的危險區(qū)域內。供甲、乙類廠房專用的10kV及以下的變、配電站,當采用無門、窗、洞口的防火墻隔開時,可一面貼鄰建造,并應符合《爆炸危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》(GB50058-2014)等規(guī)范的有關規(guī)定。乙類廠房的配電所必須在防火墻上開窗時,應設置密封固定的甲級防火窗。

(4)多層民用建筑與單獨建造的變電站的防火間距,應符合《建筑設計防火規(guī)范》(GB50016-2014,2018年版)的規(guī)定。10kV及以下的預裝式變電站與民用建筑的防火間距不應小于3m。

(5)油浸電力變壓器、充有可燃油的高壓電容器和多油開關等用房受條件限制必須布置在民用建筑內時,不應布置在人員密集場所的上一層、下一層或貼鄰,并應符合下列規(guī)定:

1)變壓器室應設置在首層或地下一層靠外墻部位。

2)變壓器室的門均應直通室外或直通安全出口;外墻開口部位的上方應設置寬度不小于1m的不燃性防火挑檐或高度不小于1.2m的窗檻墻。

3)變壓器室與其他部位之間應采用耐火極限不低于2.00h的不燃性隔墻和耐火極限不低于1.50h的不燃性樓板隔開。在隔墻和樓板上不應開設洞口,當必須在隔墻上開設門、窗時,應設置甲級防火門、窗。

4)變壓器室之間、變壓器室與配電室之間,應設置耐火極限不低于2.00h的防火隔墻。

5)油浸變壓器、多油開關室、高壓電容器室,應設置防止油品流散的設施。油浸變壓器下面應設置能儲存變壓器全部油量的事故儲油設施。

6)應設置火災報警裝置。

7)應設置與油浸變壓器、電容器和多油開關等的容量和建筑規(guī)模相適應的滅火設施。根據(jù)《建筑設計防火規(guī)范》(GB50016-2014,2018年版)的規(guī)定,單臺容量在40MVA及以上的廠礦企業(yè)油浸變壓器,單臺容量在90MVA及以上的電廠油浸變壓器,單臺容量在125MVA及以上的獨立變電站油浸變壓器,設置在高層民用建筑內、充可燃油的高壓電容器和多油開關室均宜采用水噴霧滅火系統(tǒng)。設置在室內的油浸變壓器、充可燃油的高壓電容器和多油開關室,可采用細水霧滅火系統(tǒng)。

8)油浸變壓器的單臺容量不應大于630kVA,總容量不應大于1260kVA



三、電力變壓器本體的防火防爆措施

(1)防止變壓器過載運行。如果長期過載運行,會引起線圈發(fā)熱,使絕緣逐漸老化,造成匝間短路、相間短路或對地短路及油的分解。

(2)保證絕緣油質量。變壓器絕緣油在儲存、運輸或運行維護中,若油質量差或雜質、水分過多,會降低絕緣強度。當絕緣強度降低到一定值時,變壓器就會短路而引起電火花、電弧或出現(xiàn)危險溫度。因此,運行中變壓器應定期化驗油質,不合格的油應及時更換。

(3)防止變壓器鐵芯絕緣老化損壞。鐵芯絕緣老化或夾緊螺栓套管損壞,會使鐵芯產生很大的渦流,引起鐵芯長期發(fā)熱造成絕緣老化。

(4)防止檢修不慎破壞絕緣。變壓器檢修吊芯時,應注意保護線圈或絕緣套管,如果發(fā)現(xiàn)有擦破損傷,應及時處理。

(5)保證導線接觸良好。線圈內部接頭接觸不良,線圈之間的連接點、引至高低壓側套管的接點以及分接開關上各支點接觸不良,會產生局部過熱,破壞絕緣,發(fā)生短路或斷路。此時所產生的高溫電弧會使絕緣油分解,產生大量氣體,變壓器內壓力增大。當壓力超過瓦斯繼電器保護整定值而不跳閘時,會發(fā)生爆炸。

(6)防止雷擊。電力變壓器的電源一般通過架空線而來,而架空線很容易遭受雷擊,變壓器會因擊穿絕緣而燒毀。避雷器的接地線應與變壓器的低壓側中性點或中性點不接地的電力網(wǎng)中,中性點的擊穿熔斷器的接地端及油箱金屬外殼連在一起接地。

(7)短路保護要可靠。變壓器線圈或負載發(fā)生短路,變壓器將承受相當大的短路電流,如果保護系統(tǒng)失靈或保護整定值過大,就有可能燒毀變壓器。為此,必須安裝可靠的短路保護裝置。

(8)限制變壓器接地電阻。對于采用保護接零的低壓系統(tǒng),變壓器低壓側中性點要直接接地,當三相負載不平衡時,零線上會出現(xiàn)電流。當這一電流過大而接觸電阻又較大時,接地點就會出現(xiàn)高溫,引燃周圍的可燃物質。容量在100kVA以下的變壓器接地電阻不應大于10Ω。

(9)防止超溫。變壓器運行時應監(jiān)視溫度的變化。如果變壓器線圈導線是A級絕緣,其絕緣體以紙和棉紗為主,溫度的高低對絕緣和使用壽命的影響很大,溫度每升高8℃,絕緣壽命要減少50%左右。變壓器在正常溫度(90℃)下運行,壽命約為20年;若溫度升至105℃,則壽命為7年;溫度升至120℃,壽命僅為2年。所以變壓器運行時,一定要保持良好的通風和冷卻,必要時可采取強制通風,以達到降低變壓器溫升的目的。

(10)變壓器室應配備相應的消防設施,如線型感溫火災探測器等探測報警設備、二氧化碳或IG541等與油浸式變壓器容量相適應的自動滅火系統(tǒng)和應急照明系統(tǒng)。消防設施設備的線路可以考慮采用礦物絕緣類不燃性電纜、耐高溫、阻燃耐火電纜或其他耐火電纜,以滿足防火的要求。

(11)應經(jīng)常對運行中的變壓器進行檢查、維護,包括變壓器的聲音、油面、接地、溫度表保護裝置、套管以及變壓器整體整潔等是否完好、正常,便于及早發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。

管道焊接時先點焊三點以上,然后檢查預留口位置、方向、變徑等無誤后,找直、找正再焊接,緊固卡件,拆掉臨時固定件。

管道支架、吊架的安裝間距、材料選擇,必須嚴格按照規(guī)定要求和施工圖樣的規(guī)定,接口縫距支、吊連接緣不應小于50mm,焊縫不得放在墻內。

吹掃管道可采用壓縮空氣或氮氣,吹掃時,管道末端的氣體流速不應小于20m/s,采用白布檢查,直至無鐵銹、塵土、水漬及其他異物出現(xiàn)。

(八)控制組件的安裝

1)手動自動轉換開關、手動啟停按鈕,安裝在防護區(qū)入口便于操作的部位,安裝高度為中心點距樓地面1.5m;

建筑內部裝修中,對某些部位裝修材料的防火要求具有一定的共性。因此,對這些具有共性的方面提出通用性技術要求。



一、消防控制室

消防控制室的頂棚和墻面應用A級裝修材料,地面及其他裝修應使用不低于B1級的裝修材料。



二、疏散走道和安全出口

疏散走道和安全出口的頂棚、墻面不應采用影響人員安全疏散的鏡面反光材料。

水噴霧與細水霧滅火系統(tǒng)的系統(tǒng)構成、噴頭驗收、維護管理等內容。



31、高層建筑的消防栓充實水柱不小于10m-13m。

32、室外地上式消火栓應有一個直徑為150mm或100mm和兩個直徑為65mm的栓口。地面至栓頂?shù)母叨炔粦?.64m。

33、消防水池應滿足自動噴水滅火延續(xù)時間按1h計算。

34、消防水池一類高層公共建筑、高度超過100m高層一類住宅、面積10000至30000的商場不小于36m;高度超過100m的高層公共建筑、面積超過30000的商場不小50m,高度超過150m的為不小于100m;二類高層公共建筑、多層公共建筑、高層住宅一類建筑不小于18m;高層住宅二類建筑不小于12m;多層住宅不小于6m。

35、供消防車取水的消防水池,保護半徑不應大于150m。供消防車取水的消防水池應設取水口,其取水口與建筑物(水泵房除外)的距離不宜小于15m。

26、不同的物質由于其理化性質不同,其爆炸極限也不同;即使是同一種物質,在不同的外界條件下,其爆炸極限也不同。如在氧氣中的爆炸極限要比在空氣中的爆炸極限范圍寬,下限會降低。

27、引燃混氣的火源能量越大,可燃混氣的爆炸極限范圍越寬,爆炸危險性越大。

28、混氣初始壓力增加,爆炸范圍增大,爆炸危險性增加。值得注意的是,干燥的一氧化碳和空氣的混合氣體,壓力上升,其爆炸極限范圍縮小。

29、混氣初溫越高,混氣的爆炸極限范圍越寬,爆炸危險性越大。

30、可燃混氣中加入惰性氣體,會使爆炸極限范圍變窄,一般上限降低,下限變化比較復雜。當加入的惰性氣體超過一定量以后,任何比例的混氣均不能發(fā)送爆炸。

16、按照火災事故所造成的災害損失程度分類:

(1)特別重大火災:是指造成30人以上死亡,或者100人以上重傷,或者1億元以上直接財產損失的火災;

(2)重大火災:是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重傷,或者5000萬元以上1億元以下直接財產損失的火災;

(3)較大火災:是指造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重傷,或者1000萬元以上5000萬元以下直接財產損失的火災;

(4)一般火災:是指造成3人以下死亡,或者10人以下重傷,或者1000萬元以下直接產損失的火災。

注:“以上”包括本數(shù),“以下”不包括本數(shù)。

17、火災發(fā)生的常見原因:電氣、吸煙、生活用火不慎、生產作業(yè)不慎、設備故障、玩火、放火、雷擊。

18、熱量傳遞3種方式:熱傳導、熱對流、熱輻射。

19、煙氣流動的驅動力包括室內外溫差引起的煙囪效應,外界風的作用、通風空調系統(tǒng)的影響等。

20、火災初起時,煙氣在水平方向擴散的速度為0.3m/s,燃燒猛烈時,煙氣擴散的速度可達0.5~3.0m/s;煙氣順樓梯間或其它豎向孔道擴散的速度可達3.0~4.0m/s。而人在平地行走的速度約為1.5~2.0m/s,上樓梯時的速度約為0.5m/s,人上樓的速度大大低于煙氣的垂直方向流動速度。因此,當樓房著火時,如果人往樓上跑是有危險的。

水壓強度試驗的測試點應設在系統(tǒng)管網(wǎng)的最低點。對管網(wǎng)注水時,應將管網(wǎng)內的空氣排凈,并應緩慢升壓,達到試驗壓力后,穩(wěn)壓30min,管網(wǎng)應無泄漏、無變形,且壓力降不應大于0.05MPa。

2)試驗方法:以不大于0.5MPa/s的升壓速率緩慢升壓至試驗壓力,關斷試驗氣源3min內壓力降不超過試驗壓力的10%為合格。

水壓強度試驗的測試點應設在系統(tǒng)管網(wǎng)的最低點。對管網(wǎng)注水時,應將管網(wǎng)內的空氣排凈,并應緩慢升壓,達到試驗壓力后,穩(wěn)壓30min,管網(wǎng)應無泄漏、無變形,且壓力降不應大于0.05MPa。

對于一些人員密集場所、火災危險性大的場所,其裝修應當按照從嚴要求的原則采取防火措施。



一、歌舞娛樂放映游藝場所

近年來,歌舞廳等娛樂休閑場所屢屢發(fā)生重大火災事故,其中一個重要原因是這類場所為營造氣氛而過度裝修,且裝修時采用了大量可燃材料,因此發(fā)生火災時易產生大量的有毒氣體。特別是當這些場所設在地下時,其疏散及安全撲救條件相對不利,故當這類場所設在地下時,要求會有所提高。

6、建筑物內如設有上下層相連通的走馬廊、自動扶梯等開口部位時,應按上、下連通層作為一個防火分區(qū)。

7、地下、半地下建筑內的防火分區(qū)間應采用防火墻分隔,每個防火分區(qū)的建筑面積不應大于500m2。

8、當設置自動滅火系統(tǒng)時,每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積可增加到1000m2。地下商業(yè)可增加1倍至2000。局部設置時,增加面積應按該局部面積的一倍計算。

9、民用建筑的防火間距:一、二級耐火等級民用建筑之間的防火間距為6-13m。

10、公共建筑和通廊式居住建筑安全出口的數(shù)目不應少于兩個。

其他要求應符合國家現(xiàn)行航空管理有關標準的規(guī)定。

21、疏散樓梯欄桿扶手的高度不應小于1.1m,其他建筑的室外,其傾斜角可不大于60°,凈寬可不小于80cm。,且每級離扶手25cm處的踏步深度超過22cm時可不受此限。

22、消防用水可由給水管網(wǎng)、天然水源或消防水池供給。

23、室外消火栓水槍的充實水柱仍不小于10m;(從地面算起)。

24、民用建筑室外消防栓的用水量應保證25、20、30L/S。按建筑面積計算。

25、環(huán)狀管網(wǎng)的輸水干管及向環(huán)狀管網(wǎng)輸水的輸水管均不應少于兩條。

消防設施調試合格后,填寫施工過程調試記錄,并將各消防設施恢復至正常工作狀態(tài)。

管道支架、吊架的安裝間距、材料選擇,必須嚴格按照規(guī)定要求和施工圖樣的規(guī)定,接口縫距支、吊連接緣不應小于50mm,焊縫不得放在墻內。

21、建筑火災發(fā)展的幾個階段:初期增長階段、充分發(fā)展階段、衰減階段。

22、滅火的基本原理與方法:冷卻、隔離、窒息(一般氧濃度低于15%時,就不能維持燃燒)、化學抑制(化學抑制滅火的滅火劑常見的有干粉和七氟丙烷)。

23、可燃粉塵爆炸應具備三個條件,即粉塵本身具有爆炸性、粉塵必須懸浮在空氣中并與空氣混合到爆炸濃度、有足以引起粉塵爆炸的火源。

24、粉塵爆炸的特點,主要有以下幾點:

(1)連續(xù)性爆炸是粉塵爆炸的最大特點,因初始爆炸將沉積粉塵揚起,在新的空間中形成更多的爆炸性混合物而再次爆炸;

(2)粉塵爆炸所需的最小點火能量較高,一般在幾十毫焦耳以上,而且熱表面點燃較為困難;

(3)與可燃氣體爆炸相比,粉塵爆炸壓力上升較緩慢,較高壓力持續(xù)時間長,釋放的能量大,破壞力強。

25、空氣中含水量越高,粉塵的最小引爆能量越高;隨著含氧量的增加,爆炸濃度極限范圍擴大;有粉塵的環(huán)境中存在可燃氣體時,會大大增加粉塵爆炸的危險性。

有封閉內院或天井的建筑物沿街時,應設置連通街道和內院的人行通道(可利用樓梯間),其間距不宜大于80m。

(3)在穿過建筑物或進入建筑物內院的消防車道兩側,不應設置影響消防車通行或人員安全疏散的設施。

(三)盡頭式消防車道

當建筑和場所的周邊受地形環(huán)境條件限制,難以設置環(huán)形消防車道或與其他道路連通的消防車道時,可設置盡頭式消防車道。

(四)消防水源地消防車道

供消防車取水的天然水源和消防水池應設置消防車道。消防車道邊緣距離取水點不宜大于2m。



二、消防車道技術要求

(一)消防車道的凈寬和凈高

消防車道一般按單行線考慮,為便于消防車順利通過,消防車道的凈寬度和凈空高度均不應小于4m,消防車道的坡度不宜大于8%。消防車道靠建筑外墻一側的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m。

(二)消防車道的荷載

輕、中系列消防車最大總質量不超過11t,重系列消防車其總質量為15~50t。作為車道,不管是市政道路還是小區(qū)道路,一般都應能滿足大型消防車的通行。消防車道的路面、救援操作場地及消防車道下面的管道和暗溝等,應能承受重型消防車的壓力,且應考慮建筑物的高度、規(guī)模及當?shù)叵儡嚨膶嶋H參數(shù)。

(三)消防車道的最小轉彎半徑

車道轉彎處應考慮消防車的最小轉彎半徑,以便于消防車順利通行。消防車的最小轉彎半徑是指消防車回轉時消防車的前輪外側循圓曲線行走軌跡的半徑。目前,我國消防車的轉彎半徑為:普通消防車9m,登高車12m,一些特種車輛16~20m。因此,彎道外側需要保留定的空間,保證消防車緊急通行。停車場或其他設施不能侵占消防車道的寬度,以免影響撲救工作。

(四)消防車道的回車場

盡頭式消防車道應根據(jù)消防車輛的回轉需要設置回車道或回車場。回車場的面積不應小于12m×12m;對于高層建筑,回車場不宜小于15m×15m;供重型消防車使用時,不宜小于18m×18m。

(五)消防車道的間距

室外消火栓的保護半徑在150m左右,按規(guī)定一般設在城市道路兩旁,故消防車道的間距應為160m。

石家莊優(yōu)路一級消防工程師培訓學校

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