資訊標題：延安寶塔區附近汽車美容培訓班
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用戶反映：該車在行駛過程中發動機會無規律地突然熄火，熄火后發動機有時可以立即起動著機，有時需要等待幾個小時才能起動著機。 故障診斷：連接VAS6150B對該車進行檢測，發動機控制單元內無任何故障代碼儲存。經過了解得知，該故障的出現沒有任何規律，最近2個月出現了3次。
起頂汽車前應把頂面擦拭干凈，擰緊液壓開關，把千斤頂放置在被頂部位的下部，且使千斤頂與重物（汽車）間相互垂直，以防千斤頂滑出而造成事故。②旋轉頂面螺桿，改變千斤頂頂面與汽車間的原始距離，使起頂高度符合汽車需頂高度。 ③用手角形墊木將汽車著地車輪前后塞住，防止汽車在頂起過程中發生滑溜事故。 ④用手上下壓動千斤頂手柄，被頂汽車逐漸升到一定高度，在車架下放人擱車凳。 ⑤徐徐擰松液壓開關，使汽車緩慢平穩地下降，架穩在擱車凳上。
拆下節氣門體固定螺栓，取下節氣門體，放在工作臺上。08 用干凈的布遮住發動機進氣口。09 用化油器清潔劑清潔節氣門體。10 用壓縮空氣吹干節氣門體。11 裝復節氣門體和進氣總管。12 裝復接線插頭和外部管路。13 裝復電瓶負極柱，打開車輛的點火開關。
遙控系統有以下部件：無鑰匙進入發射器、車身控制模塊、遙控門鎖接收器，工作原理是當按下遙控鑰匙上的發射器按鈕時，發射器向遙控門鎖接收器天線發射無線電頻率遙控信號。
發動機汽缸墊在安裝時不能裝反,否則會導致缸墊過早燒蝕損壞;對一些特殊形狀的活塞環也不可裝反,應根據不同機型的要求進行裝配;
紅色箭頭所示的是電瓶，你沒看錯，電瓶的外殼還在。綠色箭頭所示的是發動機的朝向，因為這輛小越野是后驅的，發動機這樣布置就比較方便和變速箱配合！
如果早晨點火發現電瓶能量不足，有電，但起動機拉起來吃力 。有一臨時辦法：拿一瓶熱開水倒在電瓶上，關閉所有用電設備，包括關車門(下面有腳部照明燈)。等5-10分鐘就可以打火啟動。 然后開車換電瓶去。
隨后筆者與維修技師對照維修手冊把防盜系統的線路進行了仔細檢查，把可能存在的故障點都檢查了一遍，但沒有發現問題。在維修陷入僵局時，筆者經過仔細分析，認為客戶是不是沒有把故障現象反映全？
行駛里程約3500 km的奧迪A6L（C7）轎車。
再將開關關閉，并將濾清器下面的螺塞卸下，使柴油流在容器內，然后緊好螺塞。如果不是以上原因，且供油良好，則應檢查供油提前角是否合適。
發動機在工作過程中，正常的燃燒生成物主要成分應當是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果發動機燃燒不正常，廢氣中會摻有未完全燃燒的炭微粒、碳氫化合物、一氧化碳和大量的水蒸汽。
查閱維修手冊，得知該故障碼的設定條件如下：發動機控制模塊在1.5s或2. 0s內沒有收到有效的點火鑰匙信息，或者打開點火開關后發動機控制模塊沒有被激活。清除故障碼，反復進行試車，直到故障出現。此時燃油壓力仍然為400kPa，排除了燃油泵及其線路的故障。
檔傳遞路線：泵輪。渦輪→K1→小太陽輪→短行星輪→長行星輪→太陽輪固定架→齒圈輸出。
汽車火花塞最佳間隙是多少怎么調整？火花塞間隙過大過小危害，電極間隙過大，會使電弧長度變大，但能量減弱，從而會造成氣缸失火；相反電極間隙過小，會使電弧能量增大，但由于火焰核離電極較近，消焰作用明顯，使得混合氣燃燒不完全，增加油耗。
第三，診斷出高壓油路中有水分和空氣時，應拆下噴油泵邊蓋，擰松高壓油管與噴油器端的接頭，使供油拉桿處于最大供油位置，再在用手油泵泵油的同時分別撬動噴油泵各分泵柱塞，直到各個高壓油路中的水分和空氣排盡為止。
我們有點懷疑是客戶操作不當造成的，比如說車門、尾箱門、發動機蓋關閉不嚴，但是客戶堅稱操作沒有問題。由于每次到修理廠檢查時沒有故障，維修技師試著更換了 ETACS 模塊（車身控制模塊），但過了一天，客戶就反應車輛又出現同樣的故障，這說明故障點不是在ETACS 模塊。
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