資訊標題：銅川耀州區(qū)汽車鈑金噴漆培訓(xùn)學(xué)校哪個好

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后來分析，此故障原因在于修理工在更換新鋼片和摩擦片后，組裝K1、K2、K3時操作不當(dāng)，導(dǎo)致K3變形，故障出現(xiàn)。

（3）檢查控制單元46一舒適／便利功能系統(tǒng)中央模塊的功能。必要時訂購需要的控制單元。此時與配件部仔細核對該車型號發(fā)現(xiàn)配件未出錯，經(jīng)指導(dǎo)須在自診斷界面中進行直接編碼。

用萬用表的 50 V 直流電壓 擋調(diào)取故 障代碼。在駕駛室內(nèi)熔絲盒處 找到診 斷端子 , 用紅表筆 接 1 號端 子 , 黑表筆接 21 號端子 , 接通點火 開關(guān) ,觀察 電壓表指 針擺動規(guī)律 , 調(diào)得 1 號正 常碼 , 說 明發(fā)動機 控制系統(tǒng) 無故障代碼輸出。

在排除故障時，要檢查輸油壓力是否正常，如正常，則應(yīng)檢查調(diào)速器工作情況。檢查時首先將供油拉鈕拉出，然后急加油門試驗，若加速靈敏，并由排氣管排出大量黑煙，說明原來供油量不足，可將噴油泵連同調(diào)速器一起卸下，進行臺架檢驗。

若不消失，則故障為循環(huán)供油量太大，柴油質(zhì)量低劣，柱塞偶件磨損，出油閥偶件不密封，針閥偶件磨損，噴油壓力低，噴霧質(zhì)量差或噴油器滴油。若不是黑色或灰色，再觀察是否為藍色煙霧，如果是，則故障為機油太多，油浴式空氣濾清器加機油太多，氣缸上竄機油。

接車后：連接燃油壓力表，打開點火開關(guān)，燃油壓力為400kPa，正常。此時進行起動，發(fā)動機順利運轉(zhuǎn)起來。使用診斷儀進行自診斷，有一個歷史故障碼P1626,含義為燃油防盜信號丟失。

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故障解決：從同類型A5中讀取該車型16位進制編碼，隨后將該編碼進行手動輸入，然后在自診斷中查詢故障均為偶發(fā)，經(jīng)清除故障碼，高級鑰匙功能正常。

隨后筆者與維修技師對照維修手冊把防盜系統(tǒng)的線路進行了仔細檢查，把可能存在的故障點都檢查了一遍，但沒有發(fā)現(xiàn)問題。在維修陷入僵局時，筆者經(jīng)過仔細分析，認為客戶是不是沒有把故障現(xiàn)象反映全？

接車后：連接燃油壓力表，打開點火開關(guān)，燃油壓力為400kPa，正常。此時進行起動，發(fā)動機順利運轉(zhuǎn)起來。使用診斷儀進行自診斷，有一個歷史故障碼P1626,含義為燃油防盜信號丟失。

原來北京索納塔轎車的燃油濾清器外形像一只 帽子扣在上面 , 其進油 口有標記在頂部 , 安裝 時一定要看標記 ,該車在更換燃油濾清器時 ,只注意 了新和 舊的燃油濾清器外形一致 , 而忽略 了安裝標記 , 所 以把燃油濾清器裝反了。

當(dāng)鑰匙插入開關(guān)（在點火鎖內(nèi)，是一個金屬彈片開關(guān)，鑰匙插入時接通點火開關(guān)照明電路，并給 ETACS 模塊信號）接通時，防盜系統(tǒng)不工作。筆者通過反復(fù)開閉點火開關(guān)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)點火鑰匙不好拔時遙控器就失靈，問題就在這里了。

一輛行駛里程約3.9萬km的2009年上海通用別克凱越1.6 L手動擋轎車。車主反映：該車左前車窗玻璃升降時有異響，像是玻璃和沙子摩擦發(fā)出的“吱吱”聲。

第二，診斷出低壓油路中有空氣時，應(yīng)立即排除，方法是：首先將油箱加滿油，在油路密封性良好的情況下，先用手油泵供油，再擰松柴油濾清器上的放氣螺釘排除空氣，直到從放氣螺孔中流出的燃油中不含氣泡為止，然后擰緊放氣螺釘。用同樣的方法將噴油泵低壓油腔中的空氣排盡。

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一輛行駛里程約3.9萬km的2009年上海通用別克凱越1.6 L手動擋轎車。車主反映：該車左前車窗玻璃升降時有異響，像是玻璃和沙子摩擦發(fā)出的“吱吱”聲。

后來分析，此故障原因在于修理工在更換新鋼片和摩擦片后，組裝K1、K2、K3時操作不當(dāng)，導(dǎo)致K3變形，故障出現(xiàn)。

一輛行駛里里程約86000KM的北京現(xiàn)代索納塔2.0轎車。車主稱：最近出現(xiàn)發(fā)動機怠速不穩(wěn) , 急加速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升緩慢, 同時進氣管內(nèi)有回火聲。

有兩種故障診斷切入點：一是按照故障癥狀進行排查，二是根據(jù)故障碼查找原因。當(dāng)前故障碼能夠說明故障方向，歷史故障能夠說明曾經(jīng)發(fā)生的故障。

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