資訊標(biāo)題：懷化芷江侗族自治縣專業(yè)學(xué)汽車維修的學(xué)校

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在燃油分配管的進油口油管安裝燃油壓力表，啟動發(fā)動 機，油壓最高時可達(dá)295kPa，明顯低于怠速時進油口油壓的標(biāo)準(zhǔn)值343kPa，表明電動汽油泵無法提供足夠的油壓。

更換燃油泵后試車, 發(fā)現(xiàn)依 舊存在上述故障。 再次測量燃油系統(tǒng)壓力 ,依舊低于正常值。于是順著燃油管路進行檢查 , 當(dāng)檢查到燃油濾清器時發(fā)現(xiàn)燃油濾清器裝反了,使得燃油的流量受到限制 ,燃油供應(yīng)不足 ,混合氣過稀。

第三，診斷出高壓油路中有水分和空氣時，應(yīng)拆下噴油泵邊蓋，擰松高壓油管與噴油器端的接頭，使供油拉桿處于最大供油位置，再在用手油泵泵油的同時分別撬動噴油泵各分泵柱塞，直到各個高壓油路中的水分和空氣排盡為止。

第二，診斷出低壓油路中有空氣時，應(yīng)立即排除，方法是：首先將油箱加滿油，在油路密封性良好的情況下，先用手油泵供油，再擰松柴油濾清器上的放氣螺釘排除空氣，直到從放氣螺孔中流出的燃油中不含氣泡為止，然后擰緊放氣螺釘。用同樣的方法將噴油泵低壓油腔中的空氣排盡。

使點火開關(guān)不能從“ON”位置轉(zhuǎn)至“START”位置，導(dǎo)致電磁開關(guān)電路不能通電，起動機不能工作。

故障診斷：（1）根據(jù)VAS5052導(dǎo)航提示左前門高級鑰匙的天線對正極斷路／短路，試替換左前門高級鑰匙的天線R200故障無法排除，因R200是連接到J393，所以用萬用表檢查發(fā)現(xiàn)該線路正常。

若連接及供油正時均符合要求時，可檢查各缸的噴油質(zhì)量是否符合要求，若不符合要求，則故障為噴油器針閥偶件磨損、卡住，噴油器調(diào)整欠佳，噴油器噴孔堵塞；

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檢查蓄電池極樁和起動機上電源接線柱的線路，連接良好；將蓄電池正極用導(dǎo)線直接與起動機電磁開關(guān)接線柱相連，起動機轉(zhuǎn)動，反復(fù)試驗均如此，說明電磁開關(guān)、起動機無故障。

查閱維修手冊，得知該故障碼的設(shè)定條件如下：發(fā)動機控制模塊在1.5s或2. 0s內(nèi)沒有收到有效的點火鑰匙信息，或者打開點火開關(guān)后發(fā)動機控制模塊沒有被激活。清除故障碼，反復(fù)進行試車，直到故障出現(xiàn)。此時燃油壓力仍然為400kPa，排除了燃油泵及其線路的故障。

在排除故障時，要檢查輸油壓力是否正常，如正常，則應(yīng)檢查調(diào)速器工作情況。檢查時首先將供油拉鈕拉出，然后急加油門試驗，若加速靈敏，并由排氣管排出大量黑煙，說明原來供油量不足，可將噴油泵連同調(diào)速器一起卸下，進行臺架檢驗。

故障排除：用鉗子將玻璃升降器的導(dǎo)繩放入導(dǎo)軌中。

另一方面：因轉(zhuǎn)速不夠造成的發(fā)動機達(dá)不到最高轉(zhuǎn)速，行駛速度低。

此次故障的主要 原因是更換燃油泵總成時，沒有仔細(xì)檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器的油管卡箍，同時加注了劣質(zhì)的汽油。當(dāng)燃油濾清器堵塞時，油壓過大，汽油易從燃油壓力調(diào)節(jié)器的油管泄 漏，從而造成到進油壓力不足，無法啟動發(fā)動機。

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由于車輛進廠檢查時沒有出現(xiàn)故障現(xiàn)象，仔細(xì)檢查后也沒有發(fā)現(xiàn)故障點，服務(wù)顧問給客戶解釋說，等故障發(fā)生時再來廠里維修。隨后一個多月，客戶打電話向服務(wù)顧問反映出現(xiàn)兩三次故障現(xiàn)象，但是每次進廠檢查時，都沒有故障。

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