資訊標題：湘潭雨湖區在哪學汽車維修好
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用壓力表檢查燃油油壓發現Key-ON時燃油壓力為400kPa，發動機運行時燃油壓力為700kPa，且指針跳動頻繁。
按照車身→阻斷器→安全數據的功能路徑查看數據流，點火鑰匙信號為“無結果”，而正常時應為“已讀出”。由此推斷故障在點火鑰匙的芯片上。查看點火鑰匙的外觀，與原車的點火鑰匙不一樣，原來該點火鑰匙是后配的。更換點火鑰匙并進行防盜匹配，試車，故障徹底排除。
氣缸的第一環上止點處易磨損成臺階，需加工氣缸口，削平臺階，否則第一環邊隙會急劇增大。
故障診斷：首先和車主交流，得知此車由于掛檔熄火在某廠維修，后來出現換檔沖擊。進行路試，發現在2檔升3檔時有沖擊感，其他檔位都正常。連接V. A. 55053讀碼，沒有故障碼。
通過以上分析，2檔升3檔也就是B，停止工作，K3開始工作的過程中，如果它們兩個不同步會造成坐車，而不是換檔沖擊。
原來北京索納塔轎車的燃油濾清器外形像一只 帽子扣在上面 , 其進油 口有標記在頂部 , 安裝 時一定要看標記 ,該車在更換燃油濾清器時 ,只注意 了新和 舊的燃油濾清器外形一致 , 而忽略 了安裝標記 , 所 以把燃油濾清器裝反了。
若不明顯，則故障為噴油泵柱塞偶件磨損、噴油泵出油閥偶件不密封或彈簧疲勞、折斷，噴油器針閥偶件磨損，針閥錐體與閥座不密封、噴油器彈簧折斷或調整不當；
然而在匹配后出現“您的訂購系統／零件清單中檢查控制單元46一舒適／便利功能系統中央模塊是否對該車有效”。
但拆開車門內飾板檢查，也沒有找到明顯的異響來源，但可以看到玻璃升降器的導向板和滑塊之間缺少潤滑，但將這些部位涂抹潤滑脂后試驗，故障依舊。
為進一步確定是否為燃油回油背壓過高，把回油管直接插到車外（不回流至燃油箱），發現燃油壓力為290kPa，且燃油壓力穩定，怠速穩定，故確定故障原因是燃油回油不暢，導致燃油系統壓力過高。
原來北京索納塔轎車的燃油濾清器外形像一只 帽子扣在上面 , 其進油 口有標記在頂部 , 安裝 時一定要看標記 ,該車在更換燃油濾清器時 ,只注意 了新和 舊的燃油濾清器外形一致 , 而忽略 了安裝標記 , 所 以把燃油濾清器裝反了。
故障分析：本故障是由于點火開關凹形方槽磨損造成的，當點火鎖芯轉子由“OFF”位置轉至“ON”位置時，由于所受阻力小，鎖芯轉子能順利帶動點火開關；
若不消失，則故障為循環供油量太大，柴油質量低劣，柱塞偶件磨損，出油閥偶件不密封，針閥偶件磨損，噴油壓力低，噴霧質量差或噴油器滴油。若不是黑色或灰色，再觀察是否為藍色煙霧，如果是，則故障為機油太多，油浴式空氣濾清器加機油太多，氣缸上竄機油。
接車后：首先驗證故障現象。在升降左前車窗玻璃時，當玻璃上升（下降）到將近一半后，都有明顯的“吱吱”聲，且異響較大，車窗玻璃接近車窗下邊沿時異響消失。說明確實存在上述故障。
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按照常規檢查，打開點火開關，多次嘗試啟動發動機，起動機有力轉動，可以判斷蓄電池電量是充足的。
故障排除：更換遙控門鎖接收器及鑰匙零件包后故障排除。
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后來分析，此故障原因在于修理工在更換新鋼片和摩擦片后，組裝K1、K2、K3時操作不當，導致K3變形，故障出現。
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