提醒各位在開叉車需要注意以下的事項：1、只有經過系統培訓并持有叉車駕駛執照的司機方可開車；2、在開車前檢查各控制和警報裝置，如發現損壞或有缺陷時，應在修理后操作；3、搬運時不應超過規定負荷，貨叉須全部插入貨物下面，并使貨物均勻放在貨叉上，不許用單個 貨叉尖挑貨物；4、平穩地進行起動、轉向、行駛、制動和停止，在潮濕的或光滑的路面，轉向時須減速；5、裝物行駛應把貨物放低，門架后傾；6、坡道行駛應小心行駛，在大于十分之一的坡道是行駛時，上坡應向前行駛，下坡應后退行駛， 上、下坡忌轉向，叉車在行駛時，請勿進行裝卸作業；

    叉車，又叫廠內機動車，它主要用于工廠、公司、物流園區等地方的短距離運輸，以節省人力、運輸效率高、使用方便而被廣泛使用。在現代工業生產、運輸環節中，叉車占據很重要地位。

談到當初為何選擇職業技能培訓行業，來自高州的歐國杰表示，一開始他是在虎門工會工作，后來來到當時的勞動學校（即現在的市人力資源局高技能培訓中心）做金融行業的培訓導師，機緣巧合下接觸到叉車行業。由于當時東莞并沒有正規的叉車培訓課程，要從廣州請專門的老師過來開辦授課，培訓時間很難固定；另外，當時東莞叉車行業發展不規范，持證上崗的非常少。那時候開始，歐國杰便決定系統學習叉車培訓課程，讓更多人了解和進入叉車行業。2000年開始，歐國杰正式進入這個培訓行業，開始專職進行叉車司機培訓工作，帶領新人入門。　而在歷屆東莞市人力資源局主辦的全市叉車行業職業技能競賽中，歐國杰多次被邀請擔任賽事總裁判長。在他看來，職業技能競賽既給東莞叉車司機提供一個交流、競技平臺，同時，也讓更多人了解和重視叉車行業，認識這個行業的專業性，它需要有一定的技術含量。此外，比賽對促使叉車司機專業操作水平具有重要作用，為社會發揮榜樣示范效應。特種設備行業 時刻不忘將安全生產放在第一位。　作為一個特種設備行業，叉車司機必須領取由市質監部門審核發布的作業人員證，編號為“N2”，該證每四年需復審一次，一旦考證后全國通用；同時，用工單位需要對叉車司機經常性進行安全操作教育，確保生產安全。如今叉車司機的文化教育水平越來越高，司機持證上崗的比例逐年提升，企業安全生產的意識也不斷提高。

     如何預防叉車故障。 預防的方法。依據廠家規則，樹立零部件運用壽命明細表；每臺叉車樹立零部件運用情況統計表，將各易損件開始運用時問、叉車作業小時數等項目作具體記載，并與運用壽命表進行比照，凡到極限作業時刻的，及時替換。 人為毛病。比如維護化油器時不注意，繃簧墊片掉進了進氣管，招致活塞作廢；防凍水堵松動，致使油底殼進水；修補時不小心，曲軸正時齒輪被東西碰傷，呈現一處凸起，凸起頂著凸輪軸上的正時齒輪招致發動機異響。氣門導管上的密封圈裝置不當招致排氣管淌機油；聽到異響未采納辦法，招致啦軸作廢；連桿螺栓擰得太緊而被損壞，招致發動機搗缸作廢。防漏辦法。精心處置各種襯墊。如機油盤或氣門罩蓋，因為觸摸面積大，不易壓實，簡單形成漏油。曲軸后油封處漏油，油會進入離合器，既費油又會使離合器片沾污打滑而燒損。或者及時修換主軸承。當主軸承與軸頸合作空隙過大時，前后油封會因曲軸沖擊效果而失掉密封性，形成機油從曲軸頭部外漏，或向離合器內滲油，然后污染摩擦片招致打滑，作業失效。