上海一級建造師是上海一級建造師培訓學校的重點專業，上海一級建造師培訓學校師資力量雄厚，學校歡迎你的加入。

頒發證書

1. 國家人保部、國家住建部頒發注冊執業資格證書

2. 擇優推薦為國際建筑協會（WACF中國）會員

3. 成績優異者可申請國際建筑協會（WACF中國）高級營造師。

4. 全球職業資格課程認證證書

分析備考期間自己的工作生活情況，選擇學習方式,A “我是學霸，各種考試統統不在話下，我有時間有精力有環境有家人支持，我要自學”。這種我們只能說，你牛你自己上。B “我畢業以來一直沒斷了學習，看教材我覺得也蠻熟悉的，但有點不放心，我想報培訓班學習，但我現在負責的工程太忙了，沒時間啊”。這種我們稱為“隱形學霸”，對學習有自己的理解和規劃能力。這樣的“考友”重點就是不要讓自己斷掉學習習慣，不管多忙都要持續性記知識點。有一些學習APP、學習機可以用起來，隨時插空看書做題，讓自己時刻處在學習的狀態中。網絡課程學習比較適合這類人，尤其是選擇一些智能網課，可以根據自己提交的習題正答率和標記的個人重難點，不斷篩選出需要重復學習的地方，不用把時間浪費在分值小難度低的地方。（這里允許小編小廣播一下，學爾森智能學習網課你值得擁有！）C “家里一堆事，工作也很忙，證又必須考，學習學不進去，我很糾結啊，恨不能分身啊”。這種“考友”我們有兩種辦法，有錢的報培訓班的高端班型，這種課程不僅提供的資料是最精華的，而且服務態度好呀，老師天天盯著你學習，基礎知識來一遍，歷年真題來一遍，重難點強化來一遍，沖刺復習來一遍，模擬考試來一遍，臨考前還給你押押題揭揭秘，這么五六遍下來怎么滴也能把考點記個七八成。（例如：學爾森一建保過班，聽說不過退學費還賠錢）；目前處于“事業上升期”的“考友”呢，要記住一點，證書考過了，事業就上升了，怎么滴也得抽出點時間來集中學習一下的，臨考前的封閉集訓能讓你暫時脫離工作家務全身心浸透到備考沖刺氛圍中來。D “我家人很支持我考試的，公司也很多同事一起考，我們學習氛圍很濃的”，這樣的“考友”，我只能說多么讓人羨慕啊。一起刷刷題，交流交流經驗，檢查檢查學習成果。需要提醒一點就是，基礎要打牢！小圈子一起考證，最怕的一點就是“考過的那誰誰說了，看這個資料就行”、“我聽說這塊是今年考試重點”，基礎不牢固，只追求濃縮后的知識點很容易面對考題的時候不能靈活應對。各種精講班很適合哦。　　第二個階段更多是做練習。通過對例題的研讀來提升能力。建議大家在6月中旬到8月上旬進行。這段時間對自己整體的提升非常有幫助，解決問題的能力在此期間可以得到突飛猛進的提高。

　　3.工作年限包括取得學歷前后的年限。例如本科報考一級建造師，只要有本科學歷并且工作滿4年即可，并不需要取得本科學歷后再工作4年。

　　2017年的一建備考帷幕已經徐徐拉開。眾所周知，一建知識點非常多，易混點也相當多，看似一樣的實則大有差別。那作為在一建戰場上奮戰的戰士們，我們如何能快速認清敵軍的計謀，一路過關斬將，所向披靡，登上勝利的城樓呢?接下來，小編送您一個錦囊，攻克經濟中支出、費用這兩大敵軍。

在這個時間點，建筑企業、建造師都面臨著新的機遇和考驗，一些建筑單位或者個人爭奪生源的情形也十分激烈，行業愈加成熟規范，在市場的引導下，隨著考試通過人數的增加，今后的掛靠市場將會越來越規范。

工作年限從畢業后開始計算（按月份），截止到報名當年年底； 全日制學歷只能從畢業后開始計算工作年限（實習期不能計算在內）； 非全日制學歷，如：自考、成考、函授等，工作年限則可以累加計算。

　　二級建造師不屬于住建部的審批事項，而是地方政府建設行政主管部門的審批事項，在沒有法律法規有明確規定的情形下，不得調整審批事項的性質。因此，不會取消二級建造師的注冊管理，同時也不會降低建造師的市場價值。

一級建造師執業資格考試實行全國統一大綱、統一命題、統一組織的制度，由人事部、建設部共同組織實施，每年開考一次，從事建筑活動的專業技術人員，須取得一級建造師執業資格證書，才能正式執業。一級建造師考試一般在每年的4月和5月報名，申請參加一級建造師執業資格考試的考生，須提供資格審核表、本人身份證明、學歷證書原件，和一寸近照。

一級建造師，是一種建筑類執業資格，是擔任大型項目經理的前提條件。一級建造師執業資格考試設4個科目，參加全部4個科目考試的人員必須在連續的兩個考試年度內通過全部科目。取得建造師執業資格證書、且符合注冊條件的人員，必須經過注冊登記后，方可以建造師名義執業。

建設城市基礎設施項目到2016年7月底總規模12萬億元，保守估計20%落地就有2.4萬億元，2017年公路、鐵路、市政等基礎設施建設市場規模進一步擴大。而據統計，2017年，建設城市基礎設施項目將迎來落地高峰期，預計落地規模約3.8萬億元。

　　三、增強記憶與快速閱讀

根據國內的經濟形勢分析，近幾年國內的涉及基礎設施建設保障民生的建設將會得到持續投資，涉及行業有：鐵路、機場航空、公路、水利電力、船舶制造、核電以及環保工程等。

俗話說：知己知彼，百戰不殆，三年一改革，大家也不要被這件事嚇到，隨著時代的進步，教材的改動也是應隨著實際工作上面的需要，弱化一些老舊化的技能，強化當下熱門技術(例如：BIM)而做出的改變，老師們也會做出相對的策略調整，不用過多擔心。

1、超前學習

現在必須要合理規劃學習階段，新教材尚未上市的3-6月，提前吃透大多數不會發生變化的考點。時間緊迫，切勿等到新教材上市后再開始學習。

2、針對學習

在新教材與大綱發布后，我們會做出改版對比，選用針對新教材有充分研究的課程，梳理新考點、新思路，才能在3-4個月內快速吃透新內容。

3、體系學習

建造師的學習如同摩天大樓的建造，想要直接在地基上拔起一座樓是不可能的。要分步驟，分階段，一步步跟著課程體系搭建學習框架。

王雙增老師說：“考試的大綱和教材可能會變，因為原來的教材太爛了，最終決定看考試報名文件。預計新教材估計會增加很多新的工藝做法，尤其是近年來推廣的。例如：裝配式、BIM、共同溝等等，但是原理性的東西不會變，例如鋼筋水泥混凝土的基本知識、力學的基本知識、流水網絡圖、基本管理知識、安全質量管理等，還有常規的腳手架模板(有可能增加新的腳手架模板)等等，可以先學著。”

綜上所述：無論教材或大綱如何變化，最根本知識是的不變的，小編還是建議各位學員越早進入備考狀態越好，網校也會隨時關注相關信息及時同步給各位學員。

　　縱縫：根據路面寬度和施工鋪筑寬度設置，應與線路中線平行，縫中應設置拉桿。

　　一級建造師掛靠(通信與廣電)：4.9-5.8萬/年，一級建造師掛靠(港口與航道)：5-6.8萬/年

合理分配時間自己要心里有數，哪一門最弱，應該多花點時間看書。 項目管理記憶性的東西最多，也花了很多時間；法規最容易，即使一點書不看，也能考60-70分；實務最難考，最難復習，實際上也沒有很好的辦法，必須多看多做題多背。大家一定要把有限的時間分配好，因為我們都要工作，要掙錢養家糊口，不可能每天看10個小時的書，我一般看7小時。把握準確方向在對待考試的戰略上，一定不要把各種培訓班的押題等作為主要方向，固然有些老師能劃的很準，但是不可能什么都劃到，即使是劃到了，你沒看，也沒有一點用處。另外，如果思想上抱定押題、偷題的想法，學習上就放松了，也沒心思學了。這就是沒有免費的午餐可吃了的酸葡萄心理，如果在2017年考試中還抱有這種思想，80%以上的可能通不過。

　　縮縫：縮縫是為減少混凝土的收縮應力和溫度翹曲應力而設置的。一般采用假縫形式，不設傳力桿。但在特重交通的公路上，由于荷載的重復作用次數多和軸載大，使接縫的傳荷能力迅速降低，出現錯臺現象，故宜加傳力桿。

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