瀘州一級消防工程師培訓機構哪個好

廊坊一級消防工程師培訓學校，針對想要通過一級消防工程師考試的學員開設一級消防工程師培訓課程，為學員提供多種班型，不同的班級有不同的課程內容及教學服務，滿足學員全方位的學習需要，面授+網課的形式，學習更加靈活便捷，學員享受充分的自主性。

管道穿梁及地下室剪力墻、水池等,應裝設預埋套管。

每根消防水帶應以有色線作帶身中心線,在端部附近中心線兩側須用不易脫落的油墨清晰地印上下列標識:產品名稱、設計工作壓力、規(guī)格(公稱內徑及長度)、經線、緯線及襯里的材質、生產廠名、注冊商標、生產日期。

(2)織物層外觀質量。合格消防水帶的織物層應編織均勻,表面整潔,無跳雙經、斷雙經、跳緯及劃傷。

(3)消防水帶長度。將整卷消防水帶打開,用卷尺測量其總長度,測量時應不包括消防水帶的接口,將測得的數據與有襯里消防水帶的標稱長度進行對比,如消防水帶長度小于消防水帶長度規(guī)格1m以上的,則可以判定該產品為不合格。

(4)壓力試驗。截取12m長的消防水帶,使用手動試壓泵或電動試壓泵平穩(wěn)加壓至試驗壓力,保壓5min,檢查是否有滲漏現象,有滲漏則不合格。在試驗壓力狀態(tài)下,繼續(xù)加壓升壓至試樣爆破,其爆破壓力應不小于消防水帶工作壓力的3倍。如常用8型消防水帶的試驗壓力為1.2MPa,爆破壓力應不小于3.6MPa。

(三)消防水槍的分類

(1)按其噴水方式可分為直流水槍、噴霧水槍和多用途水槍。

(2)按其噴嘴直徑可做以下分類

1)消防直流水槍按噴嘴直徑分為13mm、16mm、19mm三種規(guī)格。

2)消防開關直流水槍按噴嘴直徑分為6mm8mm、10mm、13mm、16mm、19mm、22mm七種規(guī)格。

3)消防撞擊式噴霧水槍按噴嘴直徑分為13mm6mm、19mm三種規(guī)格。

4)消防離心式噴霧水槍噴嘴直徑只有16mm種規(guī)格。

5)消防簧片式噴霧水槍按噴嘴直徑,分為16mm、9mm兩種規(guī)格。

6)球閥轉換式消防多用水槍按噴嘴直徑分為16mm、19mm兩種規(guī)格。

7)球閥轉換式消防兩用水槍按噴嘴直徑分為6mm、8mm、10mm、13mm、16mm、19mm六種規(guī)格。

(四)消防水槍的檢查

1)表面質量檢。合格的消防水槍鑄件表面應無結疤、裂紋及孔眼。使用小刀輕刮消防水槍鋁制件表面,檢查是否進行過陽極氧化處理。

(2)抗跌落性能檢。將消防水槍以噴嘴垂直朝上、噴嘴垂直朝下(旋轉開關處于關閉位置),以及消防水槍軸線處于水平(若有開關時,開關處于消防水槍軸線之下并處于關閉位置)三個位置,從離地(2±0.02)m高處(從消防水槍的最低點算起)自由跌落到混凝土地面上。

有電加熱器時,電加熱器的開關和電源開關應與風機的起停聯鎖控制,以防止通風機已停止工作,而電加熱器仍繼續(xù)加熱導致過熱起火。電加熱器前后各08m范圍內的風管和穿過有高溫、火源等容易起火房間的風管,均必須采用不燃保溫材料,以防電加熱器過熱引起火災。

(11)燃油、燃氣鍋爐房在使用過程中存在逸漏或揮發(fā)的可燃性氣體,要在燃油、燃氣鍋爐房內保持良好的通風條件,使逸漏或揮發(fā)的可燃性氣體與空氣混合氣體的濃度能很快稀釋到爆炸下限值的25%以下。

21、建筑火災發(fā)展的幾個階段：初期增長階段、充分發(fā)展階段、衰減階段。

22、滅火的基本原理與方法：冷卻、隔離、窒息(一般氧濃度低于15%時，就不能維持燃燒)、化學抑制(化學抑制滅火的滅火劑常見的有干粉和七氟丙烷)。

23、可燃粉塵爆炸應具備三個條件，即粉塵本身具有爆炸性、粉塵必須懸浮在空氣中并與空氣混合到爆炸濃度、有足以引起粉塵爆炸的火源。

24、粉塵爆炸的特點，主要有以下幾點：

(1)連續(xù)性爆炸是粉塵爆炸的最大特點，因初始爆炸將沉積粉塵揚起，在新的空間中形成更多的爆炸性混合物而再次爆炸;

(2)粉塵爆炸所需的最小點火能量較高，一般在幾十毫焦耳以上，而且熱表面點燃較為困難;

(3)與可燃氣體爆炸相比，粉塵爆炸壓力上升較緩慢，較高壓力持續(xù)時間長，釋放的能量大，破壞力強。

25、空氣中含水量越高，粉塵的最小引爆能量越高;隨著含氧量的增加，爆炸濃度極限范圍擴大;有粉塵的環(huán)境中存在可燃氣體時，會大大增加粉塵爆炸的危險性。

有電加熱器時,電加熱器的開關和電源開關應與風機的起停聯鎖控制,以防止通風機已停止工作,而電加熱器仍繼續(xù)加熱導致過熱起火。電加熱器前后各08m范圍內的風管和穿過有高溫、火源等容易起火房間的風管,均必須采用不燃保溫材料,以防電加熱器過熱引起火災。

(11)燃油、燃氣鍋爐房在使用過程中存在逸漏或揮發(fā)的可燃性氣體,要在燃油、燃氣鍋爐房內保持良好的通風條件,使逸漏或揮發(fā)的可燃性氣體與空氣混合氣體的濃度能很快稀釋到爆炸下限值的25%以下。

地下式室外消火栓應安裝在消火栓井內,消火栓井一般用MU75紅磚、M75水泥沙漿砌筑。消火栓井內徑不應小于1.5m。井內應設爬梯以方便閥門的維修。

有封閉內院或天井的建筑物沿街時,應設置連通街道和內院的人行通道(可利用樓梯間),其間距不宜大于80m。

(3)在穿過建筑物或進入建筑物內院的消防車道兩側,不應設置影響消防車通行或人員安全疏散的設施。

(三)盡頭式消防車道

當建筑和場所的周邊受地形環(huán)境條件限制,難以設置環(huán)形消防車道或與其他道路連通的消防車道時,可設置盡頭式消防車道。

(四)消防水源地消防車道

供消防車取水的天然水源和消防水池應設置消防車道。消防車道邊緣距離取水點不宜大于2m。



二、消防車道技術要求

(一)消防車道的凈寬和凈高

消防車道一般按單行線考慮,為便于消防車順利通過,消防車道的凈寬度和凈空高度均不應小于4m,消防車道的坡度不宜大于8%。消防車道靠建筑外墻一側的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m。

(二)消防車道的荷載

輕、中系列消防車最大總質量不超過11t,重系列消防車其總質量為15~50t。作為車道,不管是市政道路還是小區(qū)道路,一般都應能滿足大型消防車的通行。消防車道的路面、救援操作場地及消防車道下面的管道和暗溝等,應能承受重型消防車的壓力,且應考慮建筑物的高度、規(guī)模及當地消防車的實際參數。

(三)消防車道的最小轉彎半徑

車道轉彎處應考慮消防車的最小轉彎半徑,以便于消防車順利通行。消防車的最小轉彎半徑是指消防車回轉時消防車的前輪外側循圓曲線行走軌跡的半徑。目前,我國消防車的轉彎半徑為:普通消防車9m,登高車12m,一些特種車輛16~20m。因此,彎道外側需要保留定的空間,保證消防車緊急通行。停車場或其他設施不能侵占消防車道的寬度,以免影響撲救工作。

(四)消防車道的回車場

盡頭式消防車道應根據消防車輛的回轉需要設置回車道或回車場。回車場的面積不應小于12m×12m;對于高層建筑,回車場不宜小于15m×15m;供重型消防車使用時,不宜小于18m×18m。

(五)消防車道的間距

室外消火栓的保護半徑在150m左右,按規(guī)定一般設在城市道路兩旁,故消防車道的間距應為160m。

11、完全燃燒產物是指可燃物中的C被氧化生成的CO2(氣)、H被氧化生成的H2O(液)、S被氧化生成的SO2(氣)等。

12、不完全燃燒產物指CO、NH3、醇類、醛類、醚類等。

13、揮發(fā)性金屬的沸點一般低于其氧化物的熔點(鉀除外)，不揮發(fā)金屬其氧化物的熔點低于金屬沸點。

14、燃燒產物危害：毒性和減光性，通常可見光波長λ為0.4～0.7μm，一般火災煙氣中的煙粒子粒徑d為幾μm到幾十μm，由于d>2λ，煙粒子對可見光是不透明的。

15、A類火災：固體物質火災;B類火災：液體或可熔化固體物質火災。如汽油煤油、原油、甲醇、乙醇、瀝青、石蠟火災等;C類火災：氣體火災;D類火災：金屬火災;E類火災：帶電火災;F類火災：烹飪器具內的烹飪物(如動植物油脂)火災。

直升機停機坪。

對于建筑高度大于100m的高層建筑,建筑中部需設置避難層,當建筑某樓層著火導致人員難以向下疏散時,往往需到達上一避難層或屋面等待救援,此時僅靠消防救援人員利用云梯車或地面登高施救條件有限,利用直升機營救被困于屋頂的避難者就比較快捷。



一、直升機停機坪的設置范圍

建筑高度大于100m且標準層建筑面積大于2000m2的公共建筑,其屋頂宜設置直升機停機坪或供直升機救助的設施。



二、直升機停機坪的設置要求

(一)起降區(qū)

(1)起降區(qū)面積的大小。當采用圓形與方形平面的停機坪時,其直徑或邊長尺寸應大于或等于直升機機翼直徑的1.5倍;當采用矩形平面時,其短邊尺寸大于或等于直升機機翼的長度。

(2)起降區(qū)場地的耐壓強度。由直升機的動荷載、靜荷載以及起落架的構造形式決定,同時考慮沖擊荷載的影響,以防直升機降落控制不良,導致建筑物破壞。通常,按所承受集中荷載不大于直升機總重的75%考慮。

(3)起降區(qū)的標志。停機坪四周應設置航空障礙燈,并應設置應急照明。特別是當一幢大樓的屋頂層局部為停機坪時,設置停機坪標志尤為重要。停機坪起降區(qū)常用符號“H”表示。

(二)設置待救區(qū)與出口

設置待救區(qū),以容納疏散到屋頂停機坪的避難人員。用鋼制柵欄等與直升機起降區(qū)分隔,防止避難人員涌至直升機處,延誤營救時間或造成事故。待救區(qū)應設置不少于2個通向停機坪的出口,每個出口的寬度不宜小于0.9m,其門應向疏散方向開啟。

(三)夜間照明

停機坪四周應設置航空障礙燈,并應設置應急照明,以保障夜間的起降。

(四)設置滅火設備

在停機坪的適當位置應設置消火栓,用于撲救避難人員攜帶的火種以及直升機可能發(fā)生的火災。

消防車道是供消防車滅火時通行的道路。設置消防車道的目的在于,一旦發(fā)生火災,可確保消防車暢通無阻,迅速到達火場,為及時撲滅火災創(chuàng)造條件。消防車道可以利用交通道路,但在通行的凈度、凈寬度、地面承載力、轉彎半徑等方面應滿足消防車通行與停靠的需求,并保證暢通。街區(qū)內的道路應考慮消防車的通行,室外消火栓的保護半徑在150m左右,一般按規(guī)定設在城市道路兩旁,故將道路中心線間的距離設定為不宜大于160m。

一消綜合能力章節(jié)知識點：系統安裝調試與檢測驗收。

吹掃管道可采用壓縮空氣或氮氣，吹掃時，管道末端的氣體流速不應小于20m/s，采用白布檢查，直至無鐵銹、塵土、水漬及其他異物出現。

（八）控制組件的安裝

1）手動自動轉換開關、手動啟停按鈕，安裝在防護區(qū)入口便于操作的部位，安裝高度為中心點距樓地面1.5m；

3）氣壓強度試驗和氣密性試驗必須采取有效的安全措施。加壓介質可采用空氣或氮氣。

（七）管道吹掃

滅火劑輸送管道在水壓強度試驗合格后，或氣密性試驗前，應進行吹掃。

燃氣鍋爐房應選用防爆型的事故排風機。燃油或燃氣鍋爐房可采用自然通風或機械通風,當設置機械通風設施時,該機械通風設備應設置導除靜電的接地裝置,通風量應符合下列規(guī)定

1)燃油鍋爐房的正常通風量按換氣次數不少于3次h確定,事故排風量應按換氣次數不少于6次h確定。

2)燃氣鍋爐房的正常通風量按換氣次數不少于6次h確定,事故排風量應按換氣次數不少于12次h確定。

(12)電影院的放映機室宜設置獨立的排風系統。當需要合并設置時,通向放映機室的風管應設置防火閥。

(13)設置氣體滅火系統的房間,因滅火后產生大量氣體,人員進入之前需將這些氣體排出,應設置能排除廢氣的排風裝置。為了不使滅火后產生的氣體擴散到其他房間,與該房間連通的風管應設置自動閥門,火災發(fā)生時,閥門應自動關閉。

(14)車庫的通風、空調系統的設計應符合下列要求

1)設置通風系統的汽車庫,其通風系統宜獨立設置。組合建筑內的汽車庫和地下汽車庫的通風系統應獨立設置,不應和其他建筑的通風系統混設,以防止積聚油蒸氣而引起爆炸事故。

2)噴漆間、蓄電池間均應設置獨立的排氣系統,乙炔站的通風系統設計應按相關規(guī)定執(zhí)行。

3)風管應采用不燃材料制作,且不應穿過防火墻、防火隔墻;當必須穿過時,除應采用不燃材料將孔洞周圍的空隙緊密填塞外,還應在穿過處設置防火閥。防火閥的動作溫度宜為70℃。

4)風管的保溫材料應采用不燃或難燃材料;穿過防火墻的風管,其位于防火墻兩側各2m范圍內的保溫材料應為不燃材料。

一消綜合能力章節(jié)預習知識點：消火栓系統構成，各位考生學起來吧。

消防車道的設置應根據當地專業(yè)消防救援力量使用的消防車輛的外形尺寸、載重、轉彎半徑等消防車技術參數,以及建筑物的體量大小、周圍通行條件等因素確定。



一、消防車道設置要求

(一)環(huán)形消防車道

(1)高度高、體量大、功能復雜、撲救困難的建筑應設環(huán)形消防車道。高層民用建筑,超過300個座位的體育館,超過2000個座位的會堂,占地面積大于3000m2的商店建筑、展覽建筑等單、多層公共建筑應設置環(huán)形消防車道,確有困難時,可沿建筑的兩個長邊設置消防車道。對于高層住宅建筑和山坡地或河道邊臨空建造的高層民用建筑,可沿建筑的一個長邊設置消防車道,但該長邊所在建筑立面應為消防車登高操作面。

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